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數(shù)據(jù):1-8月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)407.4萬(wàn)輛 比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到98萬(wàn)輛

2022-09-21 08:13:56 來(lái)源: 快科技

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù),在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池方面,磷酸鐵鋰電池增長(zhǎng)明顯,在乘用車(chē)領(lǐng)域占比過(guò)半。磷酸鐵鋰材料因低成本優(yōu)勢(shì),比例逐步擴(kuò)大

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù),在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池方面,磷酸鐵鋰電池增長(zhǎng)明顯,在乘用車(chē)領(lǐng)域占比過(guò)半。

磷酸鐵鋰材料因低成本優(yōu)勢(shì),比例逐步擴(kuò)大,已成為商用車(chē)領(lǐng)域的普遍選擇。由于電池材料成本攀升,三元材料電池在乘用車(chē)的裝機(jī)量此已經(jīng)持續(xù)多月低于磷酸鐵鋰電池,2022年累計(jì)占比也已低于50%。

要知道,在2019年,市面上超8成的電芯材料是三元材料,當(dāng)時(shí)磷酸鐵鋰僅占4%多一點(diǎn)兒。

近幾年,磷酸鐵鋰突飛猛進(jìn),2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用車(chē)領(lǐng)域的裝機(jī)量占比分別為4.2%、13%、39.4%、50.9%。

磷酸鐵鋰裝機(jī)量的突飛猛進(jìn)自然與比亞迪銷(xiāo)量的暴增有著直接關(guān)系,目前比亞迪的刀片電池就是磷酸鐵鋰。

1-8月,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)407.4萬(wàn)輛,比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到98萬(wàn)輛,去年同時(shí)期僅27萬(wàn)輛,增幅高達(dá)267%。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示:當(dāng)前趨勢(shì)下,2023年中國(guó)新能源市場(chǎng)可達(dá)900-1000萬(wàn)輛,比亞迪準(zhǔn)備沖擊400萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

不知從何時(shí)開(kāi)始,三元鋰電池的標(biāo)簽不再是高能量密度,而是變成了成本高、不安全。而以刀片電池為首的磷酸鐵鋰電池們,越是強(qiáng)調(diào)宣傳自身的安全性,三元鋰電池的處境就越顯微妙。

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