桑吉輪大火熄滅 溢油擴(kuò)散面積增大東海油輪事故三問國家海洋局消息稱,1月16日,國家海洋局中國海警2901、2146船繼續(xù)在桑吉輪沉船現(xiàn)場開展
“桑吉”輪大火熄滅 溢油擴(kuò)散面積增大
東海油輪事故三問
國家海洋局消息稱,1月16日,國家海洋局中國海警2901、2146船繼續(xù)在“桑吉”輪沉船現(xiàn)場開展監(jiān)視監(jiān)測。另據(jù)悉,海警2307、2501、2305船編隊和向陽紅19船已抵達(dá)事故海域,積極開展事故應(yīng)對工作。據(jù)船舶現(xiàn)場監(jiān)視,多次發(fā)現(xiàn)油污帶。
當(dāng)日9時,距沉船位置北側(cè)兩公里處發(fā)現(xiàn)長約9公里、寬50~500米的油污帶,呈西北、東南走向;10時,距沉船位置西北側(cè)19公里處發(fā)現(xiàn)東西走向,長約6公里、寬約1公里的油污帶。衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)解譯發(fā)現(xiàn),16日圖像覆蓋海域監(jiān)測到條帶狀油污分布區(qū),油污集中區(qū)面積約69平方公里,另有約40平方公里有零星油污分布。
同時,國家海洋局工作人員在沉船周邊海域開展現(xiàn)場監(jiān)測,共采集31個站位水樣。監(jiān)測結(jié)果顯示,部分站位發(fā)現(xiàn)黑色油污帶,并伴有濃重的油污味。石油類物質(zhì)濃度高值為997.5μg/L,超過第四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)限。兩個站位的石油類物質(zhì)濃度超過三類標(biāo)準(zhǔn),13個站位的石油類物質(zhì)濃度超過一類標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉,國家海洋局將利用專業(yè)設(shè)備,在沉船海域持續(xù)開展空-海立體監(jiān)視監(jiān)測,及時掌握溢油分布、漂移擴(kuò)散狀況,做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評估工作。
在1月16日的外交部例行記者會上,外交部發(fā)言人陸慷稱,東海油輪事故發(fā)生后,中方始終高度重視“桑吉”輪的搜救工作。關(guān)于善后工作,中方領(lǐng)導(dǎo)人已指示有關(guān)部門依法合規(guī)進(jìn)行妥善處理。中方歡迎伊朗方面參與事故調(diào)查,愿為伊遇難船員家屬來華提供簽證便利。
圖為“東海救117”輪向“桑吉”輪噴射泡沫降溫滅火。。中新社發(fā) 上海海上搜救中心供圖
誰來救助
北京時間1月6日20時許,隸屬伊朗光輝海運有限公司的巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處相撞,導(dǎo)致“桑吉”輪起火。根據(jù)上海海事局公布的信息,“桑吉”輪載有大約13.6萬噸凝析油。
“類似于‘桑吉’輪碰撞事故,在國際上也并不多見。”江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長陳立軍說,事故發(fā)生在長江口外160海里外,屬于我國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),我國是有責(zé)任進(jìn)行救助的。
陳立軍認(rèn)為,包括救火、32名遇難船員的賠償?shù)荣M用均由船舶責(zé)任公司負(fù)責(zé),一般會由相應(yīng)的保險公司支付。至于事故原因,目前,關(guān)于“桑吉”輪碰撞事故的黑匣子數(shù)據(jù)及原因尚未公布。
據(jù)有多年海上輪機長經(jīng)驗的陳立軍推測,機器失靈的可能性小,很有可能是船員疏于觀察、應(yīng)急反應(yīng)不強等人為因素造成的。
“碰撞時間為20時左右,是船舶交接班時間,這個時間段一直是事故高發(fā)期。20時至24時之間由三副和三管負(fù)責(zé),而他們的經(jīng)驗和技術(shù)水平相對欠缺,對突如其來的危險可能無法作出快速、正確的判斷。”陳立軍說。
陳立軍說,發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件時要沉著冷靜,展開自救,用船艙中儲存的惰性氣體滅火。同時,及時向海事局等相關(guān)組織、部門迅速報告。
另外,對于輪船是否要打撈,陳立軍認(rèn)為,船沉沒要根據(jù)沉沒地點、深度、會不會影響航道等條件綜合判斷是否打撈。
常州大學(xué)石油工程學(xué)院黃維秋教授認(rèn)為,油船運輸批量大、運距長,危險性比較大,出海前一定要做好檢查,保證設(shè)備的完整性和有效性。在海運過程,要密切跟蹤行程氣象條件,做好各類應(yīng)急預(yù)案。確保在線安全監(jiān)測、報警系統(tǒng)完整、先進(jìn),及時監(jiān)督鄰近船只的運行狀態(tài),并做好預(yù)警。
“運輸過程中一定要做到禁煙禁火,甚至連帶釘子的鞋子都不能穿,以免金屬撞擊擦出火花。”黃維秋說,“做好這些,其實很多事故是可以避免的。”
原標(biāo)題:東海油輪事故三問:誰來救助 誰來出錢治理污染?