10 月 5 日消息，據(jù)西南鐵路發(fā)布，9 月 30 日下午，全長(zhǎng) 416 米的成渝鐵路重慶站至江津段改造工程首座隧道 —— 新銅罐驛隧道順利貫通。新銅罐驛隧道
10 月 5 日消息，據(jù)西南鐵路發(fā)布，9 月 30 日下午，全長(zhǎng) 416 米的成渝鐵路重慶站至江津段改造工程首座隧道 —— 新銅罐驛隧道順利貫通。
新銅罐驛隧道位于重慶市九龍坡區(qū)銅罐驛鎮(zhèn)境內(nèi)，距離老隧道平均約 150 米，其中最窄處距離既有鐵路線僅 22 米，且隧道進(jìn)出口存在地表淺埋偏壓，出口淺埋地段地表有國(guó)家電網(wǎng)電力鐵塔、鐵路供電線支柱等構(gòu)筑物，施工難度大。還要確保施工期間不對(duì)既有隧道產(chǎn)生擾動(dòng)，各參建單位在距離既有隧道 30 米范圍內(nèi)采用機(jī)械開挖，其余地段采用控制爆破開挖，并加強(qiáng)控制爆破振速及沿線的巡查力度，確保既有成渝鐵路運(yùn)輸安全。
IT之家獲悉，成渝鐵路重慶站至江津段改造工程起于渝中區(qū)重慶站，向西南經(jīng)九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)，止于江津區(qū)江津站，全長(zhǎng)約 61 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為 80 公里。改造后，將按照鐵路公交化運(yùn)輸方式運(yùn)行，未來除開行傳統(tǒng)的貨車，還將開行公交化列車，打造成一條精品觀光旅游鐵路線。
關(guān)鍵詞：
