9 月 22 日消息，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站，國家統(tǒng)計(jì)局昨日(9 月 21 日)發(fā)布了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就系列報告。國家統(tǒng)計(jì)局表示，黨的十八大以來，我國加快構(gòu)
9 月 22 日消息，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站，國家統(tǒng)計(jì)局昨日(9 月 21 日)發(fā)布了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就系列報告。
國家統(tǒng)計(jì)局表示，黨的十八大以來，我國加快構(gòu)建高速、移動、安全的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，建成了全球規(guī)模最大的光纖網(wǎng)絡(luò)和 4G、5G 網(wǎng)絡(luò)。2021 年末，全國光纜線路總長度達(dá) 5481 萬公里，互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口數(shù)量 10.2 億個，分別是 2012 年的 3.7 倍和 3.2 倍。2021 年末我國光纖接入(FTTH / 0)端口占互聯(lián)網(wǎng)接入端口的比重由 2012 年末的 22.7% 提升至 94.3%，4G 基站占比由 2014 年的 24.2% 提升到 59.2%，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)地區(qū)深度覆蓋。與此同時，信息通信技術(shù)在 5G、高端光電子、集成電路芯片等領(lǐng)域不斷突破，自主創(chuàng)新能力顯著提升。2019 年 5G 商用啟動后，5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速推進(jìn)。2021 年末，我國累計(jì)建成并開通 5G 基站 142.5 萬個，5G 基站比重達(dá) 14.3%，數(shù)量占全球 60% 以上，5G 移動電話用戶達(dá)到 3.55 億戶，5G 手機(jī)終端連接數(shù)達(dá)到 5.2 億戶，5G 網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國所有地級市城區(qū)、超過 98% 的縣城城區(qū)和 80% 的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)。
快遞包裝綠色治理方面，隨著《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》《郵件快件綠色包裝規(guī)范》《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》等文件的相繼出臺，快遞包裝的綠色化、減量化、可循環(huán)取得積極進(jìn)展。快遞企業(yè)積極探索綠色化轉(zhuǎn)型，推廣應(yīng)用電子運(yùn)單、循環(huán)周轉(zhuǎn)箱、45 毫米以下瘦身膠帶、可降解塑料包裝袋等，研發(fā)無墨印刷紙箱等綠色包裝，行業(yè)綠色發(fā)展水平顯著提升。2021 年，快遞電子運(yùn)單、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，可循環(huán)快遞箱(盒)投放量達(dá) 630 萬個，電商快件不再二次包裝率達(dá) 80.5%，新增 3.6 萬個設(shè)置包裝廢棄物回收裝置的網(wǎng)點(diǎn)。
新業(yè)態(tài)新模式方面，黨的十八大以來，搭載著互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展快車，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、網(wǎng)約車、共享單車和共享汽車等新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展。2021 年末，我國有 1968 家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)，整合社會零散貨車運(yùn)力 360 萬輛、駕駛員 390 萬人，在提高運(yùn)輸效率的同時，探索創(chuàng)新城鄉(xiāng)配送、多式聯(lián)運(yùn)、線路整合、甩掛運(yùn)輸、冷鏈物流等領(lǐng)域運(yùn)營模式;有 258 家網(wǎng)約車平臺公司獲得經(jīng)營許可，覆蓋中國 300 多個城市，日均訂單量 2300 萬單左右。2020 年末，360 余個城市投放了共享單車，車輛投入總量達(dá)到 1945 萬輛，日均訂單量超過 4570 萬單;50 余家汽車分時租賃企業(yè)開展經(jīng)營，180 多個城市開通運(yùn)營，共享汽車投入車輛超過 20 萬輛，“互聯(lián)網(wǎng) + 交通”大幅提升交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給數(shù)量和質(zhì)量。與此同時，刷臉進(jìn)站、“無紙化”登機(jī)、無接觸配送、無人機(jī)投遞等新技術(shù)加速應(yīng)用，為廣大群眾生產(chǎn)生活提供了巨大便利。2021 年，全國所有機(jī)場均實(shí)現(xiàn)國內(nèi)航班無紙化便捷出行，高鐵和城際鐵路實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋，無人機(jī)“快遞進(jìn)村”業(yè)務(wù)試行，無人車投入快遞運(yùn)營，有效緩解末端投遞壓力。
數(shù)據(jù)顯示，2021 年末，全國高速公路收費(fèi)站基本實(shí)現(xiàn) ETC 系統(tǒng)全覆蓋，29 個聯(lián)網(wǎng)省份的 487 個省界高速公路收費(fèi)站全部取消，貨車收費(fèi)由計(jì)重收費(fèi)改為國際通行的按車軸數(shù)收費(fèi)，不停車快捷收費(fèi)、快捷通行初現(xiàn)成效。
報告指出，隨著 4G、5G 網(wǎng)絡(luò)的加速普及，網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)日受關(guān)注，連續(xù) 6 年寫入政府工作報告。2015 年以來我國先后取消了手機(jī)國內(nèi)長途漫游費(fèi)、流量“漫游”費(fèi)等，固定寬帶單位帶寬和移動網(wǎng)絡(luò)單位流量平均資費(fèi)降幅超過 95%，企業(yè)寬帶和專線單位帶寬平均資費(fèi)降幅超過了 70%，各項(xiàng)降費(fèi)舉措年均惠及用戶逾 10 億人次，累計(jì)讓利超過 7000 億元。2021 年，固定寬帶平均下載速率 62.55Mbit / s，比 2013 年增長 16.7 倍;移動寬帶平均下載速率 59.34Mbit / s，比 2016 年增長 4.0 倍;網(wǎng)絡(luò)速率大幅提高，為群眾生活品質(zhì)提升、企業(yè)降本增效發(fā)揮了支撐作用。
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