在常規(guī)高鐵方面，中國已經(jīng)建成了全球最大的高鐵系統(tǒng)，時速可達350公里，未來的重點之一就是磁懸浮高鐵，時速可達600公里，現(xiàn)在我國研發(fā)的這
在常規(guī)高鐵方面，中國已經(jīng)建成了全球最大的高鐵系統(tǒng)，時速可達350公里，未來的重點之一就是磁懸浮高鐵，時速可達600公里，現(xiàn)在我國研發(fā)的這套高速磁懸浮交通系統(tǒng)也首次亮相歐洲。
當(dāng)?shù)貢r間20日，2022年德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會開幕。
當(dāng)天，中國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)首次在歐洲亮相，引起了廣泛關(guān)注。
時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)于2021年在中國青島成功下線，是當(dāng)前可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具，也是世界首套設(shè)計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)配備了故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)及災(zāi)害預(yù)警方案，可實現(xiàn)自動駕駛、實時監(jiān)測、自動預(yù)警、遠(yuǎn)程決策的一體化綜合智能方案。
據(jù)了解，這套時速600公里的磁懸浮高鐵由中國中車集團組織，由中車四方公司牽頭，聯(lián)合了30多家科研院所、高校和企業(yè)，列車采用正向設(shè)計，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
該項目從2016年開始立項，2019年5月樣車成功下線，2021年7月600公里的磁浮系統(tǒng)下線。
按“門到門”實際旅行時間計算，這套磁懸浮高鐵是1500公里運程范圍內(nèi)最快捷的交通模式。
關(guān)鍵詞： 磁浮交通
