汽車有電車，飛機(jī)也可以推出電驅(qū)動(dòng)版。近日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，加拿大航空公司(Air Canada)表示，將投資500萬美元到電動(dòng)飛機(jī)初創(chuàng)公司Hea
汽車有電車，飛機(jī)也可以推出電驅(qū)動(dòng)版。
近日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，加拿大航空公司(Air Canada)表示，將投資500萬美元到電動(dòng)飛機(jī)初創(chuàng)公司Heart Aerospace，并購買30架區(qū)域性電動(dòng)飛機(jī)ES-30。
ES-30由瑞典的Heart公司設(shè)計(jì)研發(fā)，是一款由電池驅(qū)動(dòng)、適合區(qū)域性航班的混合動(dòng)力飛機(jī)，取代了該公司早期設(shè)計(jì)的19座的ES-19，最多可搭載30名乘客，這款飛機(jī)的動(dòng)力來源是電池，同時(shí)也有備用的混合動(dòng)力渦輪式發(fā)電機(jī)。
在全電動(dòng)模式下，該飛機(jī)可飛行200公里;當(dāng)電量由發(fā)電機(jī)補(bǔ)充時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)到400公里;而當(dāng)載人數(shù)為25人時(shí)，續(xù)航里程可延長至800公里，ES-30支持外充電，時(shí)間為30至50分鐘，預(yù)計(jì)將于2026年交付，2028年可投入使用，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)零排放和低噪音。
至于為何要選擇電動(dòng)飛機(jī)，主要包含以下幾個(gè)方面：
成本低：相比于航空燃油費(fèi)，電費(fèi)更低，飛行成本可下降50-75%，而且由于電機(jī)的活動(dòng)組件更少，維修起來也更簡單。
排放低：與傳統(tǒng)燃料飛機(jī)相比，電動(dòng)飛機(jī)可以減少49%-88%的二氧化碳排放量(電池生產(chǎn)過程中的碳排放也計(jì)算在內(nèi))，而電池生產(chǎn)產(chǎn)生的溫室氣體占電動(dòng)飛機(jī)總運(yùn)行的80%。
能效高：較傳統(tǒng)化石燃料飛機(jī)，電動(dòng)飛機(jī)巡航時(shí)的能效可提高2.1至3.2倍。
全新商業(yè)模式：作為區(qū)域性飛機(jī)，它的出現(xiàn)能夠很大程度上改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，比如可?shí)現(xiàn)島與島之間的通行。
此外，電動(dòng)飛機(jī)可在1100米的跑道上起飛，而傳統(tǒng)飛機(jī)的跑道至少需要1800米，這意味著一些中小型機(jī)場(chǎng)也能支持飛機(jī)起飛，降低了閑置率。
關(guān)鍵詞： 加拿大航空
