據(jù)中國鐵建官方消息，8月24日，由中鐵建設(shè)承建的哈伊高鐵鐵伊鐵路伊春西站開始樁基礎(chǔ)施工，這標(biāo)志著我國最北高鐵站房正式開工建設(shè)。據(jù)了解
據(jù)中國鐵建官方消息，8月24日，由中鐵建設(shè)承建的哈伊高鐵鐵伊鐵路伊春西站開始樁基礎(chǔ)施工，這標(biāo)志著我國最北高鐵站房正式開工建設(shè)。
據(jù)了解，哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.3公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運(yùn)車站，均由中鐵建設(shè)負(fù)責(zé)承建，其中日月峽、伊春西站為新建站房，鐵力站為改建站房，伊春西站地處北緯47°43′，也因此成為了我國最北高鐵站房。
此外，伊春西站是哈伊高鐵(哈爾濱至伊春)終點(diǎn)車站，同時(shí)也是哈伊高鐵全線新建站房中面積最大的站房，車站總建筑面積19985平方米，采用線側(cè)下式布置，站臺(tái)規(guī)模2臺(tái)4線，建成后預(yù)計(jì)可容納旅客1500人。
伊春市地處我國高寒地帶，全年平均溫度在-7℃~6℃，極端低溫達(dá)-40℃左右，全年有5個(gè)月的平均氣溫在-10℃以下，基于此，鐵伊鐵路將在全線使用裝配式雨棚，這在全國也是首例。
目前，伊春西站站房樁基施工及其配套設(shè)施同步開始作業(yè)，預(yù)計(jì)將在今年完成站房主體結(jié)構(gòu)施工的50%。
哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春的旅客列車將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)，沿線地區(qū)將全面納入哈爾濱2、3小時(shí)交通圈。
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