據(jù)中國鐵建官方消息,8月24日,由中鐵建設(shè)承建的哈伊高鐵鐵伊鐵路伊春西站開始樁基礎(chǔ)施工,這標(biāo)志著我國最北高鐵站房正式開工建設(shè)。據(jù)了解
據(jù)中國鐵建官方消息,8月24日,由中鐵建設(shè)承建的哈伊高鐵鐵伊鐵路伊春西站開始樁基礎(chǔ)施工,這標(biāo)志著我國最北高鐵站房正式開工建設(shè)。
據(jù)了解,哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部,是我國目前在建的最北端高速鐵路,線路起自鐵力市,終至伊春市,全長111.3公里,線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運(yùn)車站,均由中鐵建設(shè)負(fù)責(zé)承建,其中日月峽、伊春西站為新建站房,鐵力站為改建站房,伊春西站地處北緯47°43′,也因此成為了我國最北高鐵站房。
此外,伊春西站是哈伊高鐵(哈爾濱至伊春)終點(diǎn)車站,同時(shí)也是哈伊高鐵全線新建站房中面積最大的站房,車站總建筑面積19985平方米,采用線側(cè)下式布置,站臺(tái)規(guī)模2臺(tái)4線,建成后預(yù)計(jì)可容納旅客1500人。
伊春市地處我國高寒地帶,全年平均溫度在-7℃~6℃,極端低溫達(dá)-40℃左右,全年有5個(gè)月的平均氣溫在-10℃以下,基于此,鐵伊鐵路將在全線使用裝配式雨棚,這在全國也是首例。
目前,伊春西站站房樁基施工及其配套設(shè)施同步開始作業(yè),預(yù)計(jì)將在今年完成站房主體結(jié)構(gòu)施工的50%。
哈伊高鐵全線建成后,哈爾濱至伊春的旅客列車將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi),沿線地區(qū)將全面納入哈爾濱2、3小時(shí)交通圈。
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