作為基建狂魔的代表，中國(guó)鐵路正在四處延伸，不但國(guó)內(nèi)處處鋪開，還大流量走出國(guó)門，更有跨國(guó)合作，比如已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的中老鐵路，比如終于啟動(dòng)的
作為基建狂魔的代表，中國(guó)鐵路正在四處延伸，不但國(guó)內(nèi)處處鋪開，還大流量走出國(guó)門，更有跨國(guó)合作，比如已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的中老鐵路，比如終于啟動(dòng)的中吉烏鐵路，比如規(guī)劃中的中尼鐵路。
據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，中國(guó)、尼泊爾雙方已經(jīng)一致同意，將構(gòu)建跨喜馬拉雅山脈的立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。
中方將使用對(duì)尼援款，支持中尼跨境鐵路可行性研究，年內(nèi)派專家赴尼開展踏勘。
根據(jù)規(guī)劃，作為青藏鐵路支線拉日鐵路(拉薩-日喀則)延長(zhǎng)線的日吉鐵路，將延伸到中國(guó)-尼泊爾邊界的吉隆縣的吉隆口岸，再穿越喜馬拉雅山，到達(dá)尼泊爾首都加德滿都，將尼泊爾三大城市都銜接起來。
這將成為世界上海拔最高的鐵路，因?yàn)榈乩憝h(huán)境特殊，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)速120-160公里。
關(guān)鍵詞：
