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上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段進(jìn)入全線開工建設(shè)階段

2022-08-03 09:19:35 來(lái)源: 快科技

近日,上海至南通鐵路(滬通鐵路)太倉(cāng)至四團(tuán)段進(jìn)入全線開工建設(shè)階段。此前,作為全線的控制性工程,吳淞口長(zhǎng)江隧道已經(jīng)開工,盾構(gòu)順利始發(fā)掘

近日,上海至南通鐵路(滬通鐵路)太倉(cāng)至四團(tuán)段進(jìn)入全線開工建設(shè)階段。

此前,作為全線的控制性工程,吳淞口長(zhǎng)江隧道已經(jīng)開工,盾構(gòu)順利始發(fā)掘進(jìn)。

這條隧道下穿長(zhǎng)江口、黃浦江,為雙洞單線水底隧道,是中國(guó)第一條穿越長(zhǎng)江和黃浦江的鐵路隧道、第一條軟土地區(qū)客貨共線鐵路盾構(gòu)隧道、第一條全封閉內(nèi)襯的盾構(gòu)法隧道。

滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段位于江蘇南部和上海沿江、沿海地區(qū),北起滬蘇通鐵路太倉(cāng)站,南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站,途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉(cāng)市,上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。

線路全長(zhǎng)111.8公里,其中江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)7.3公里,上海市境內(nèi)長(zhǎng)104.5公里,工程先行段已于2019年底開工建設(shè)。

線路采用客貨共線模式,旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,全線設(shè)太倉(cāng)、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團(tuán)6座車站。

其中,上海東站設(shè)于上海浦東新區(qū),臨近上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),張家港、常熟、太倉(cāng)的旅客可通過(guò)這條鐵路直達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

未來(lái),上海將形成上海站、上海南站、上海虹橋站、上海東站為主,上海西站、安亭西站、松江站為輔的鐵路客運(yùn)樞紐布局。

還有一個(gè)上海寶山站,是滬渝蓉沿江高鐵的新建車站。

滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中沿海鐵路通道的重要組成部分,作為滬渝蓉沿江通道、京滬鐵路的輔助通道,主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客運(yùn)輸,同時(shí)兼顧貨運(yùn)功能。

線路開通后,南通1小時(shí)可直達(dá)浦東,鹽城到浦東僅需2小時(shí)左右,也將成為揚(yáng)州、泰州、南京、常州、江陰、常熟等地居民去浦東最快捷的選擇,上海浦東新區(qū)也將納入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò),填補(bǔ)上海東部地區(qū)干線鐵路空白。

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