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國內(nèi)首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應(yīng)用作出明確規(guī)定 深圳出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)

2022-07-25 15:49:54 來源： 站長之家

日前，深圳市審議通過《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》。對自動駕駛車輛使用管理、發(fā)生交通事故時(shí)權(quán)責(zé)認(rèn)定做出劃分，新政將于今年8月1

日前，深圳市審議通過《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》。對自動駕駛車輛使用管理、發(fā)生交通事故時(shí)權(quán)責(zé)認(rèn)定做出劃分，新政將于今年8月1日起正式實(shí)施。這是國內(nèi)首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應(yīng)用作出明確規(guī)定。

《條例》顯示，配備駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通違法行為，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰;發(fā)生交通事故且智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方負(fù)有責(zé)任的，該車輛的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任;因智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量缺陷造成交通事故的，駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)損害賠償責(zé)任后，可以向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)者、銷售者追償。

也就是說，只要L3級別或L4級別自動駕駛系統(tǒng)開啟狀態(tài)下，若車輛發(fā)生交通事故，第一責(zé)任人均是駕駛員。

關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

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