大家有沒有發(fā)現(xiàn)快遞變貴了?由于很多電商產(chǎn)品都是包郵的，所以多數(shù)網(wǎng)友可能沒注意到快遞行業(yè)漲價了，據(jù)證券時報消息，國內(nèi)快遞業(yè)開始報復性
大家有沒有發(fā)現(xiàn)快遞變貴了?
由于很多電商產(chǎn)品都是包郵的，所以多數(shù)網(wǎng)友可能沒注意到快遞行業(yè)漲價了，據(jù)證券時報消息，國內(nèi)快遞業(yè)開始報復性漲價。進入2022年，單票收入同比上漲，是快遞行業(yè)主旋律。
根據(jù)國內(nèi)幾家主流快遞公司日前公布的6月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，今年6月，多家快遞公司快遞服務單票收入都出現(xiàn)了同比20%以上的漲幅。
與此同時，各家快遞公司都在迅速加大資本投入，加強和鞏固各自的物流基礎設施建設。當價格戰(zhàn)再也打不起來時，快遞業(yè)便開始打響“效率戰(zhàn)”。
證券時報記者觀察到，各大快遞公司去年以來都加大了資本金的投入，結(jié)合自己的優(yōu)勢尋求各自的長期發(fā)展突破點。
如順豐、韻達、申通、圓通去年都投入了大量資本金，用于分揀中心、自動化分揀設備、增加干線和車輛等。尤其是順豐，去年資產(chǎn)投資額創(chuàng)上市以來最高。
不過快遞公司漲價的同時，網(wǎng)友對快遞不再送上門的情況愈發(fā)不滿，除了京東直營之外，其他快遞公司現(xiàn)在基本上都是投放驛站或者快遞柜，系統(tǒng)給用戶發(fā)個通知就了事了，送貨上門的幾乎絕跡了。
前不久有報道稱，菜鳥開始發(fā)力自營送貨上門，隨后菜鳥官方也確認了傳言部分屬實，確實在以多種方式加強送貨上門服務力度，菜鳥物流做“送貨上門”并不是近期突然的行動。
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