7 月 20 日消息，據(jù)北京日?qǐng)?bào)，7 月 20 日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布正式開放國(guó)內(nèi)首個(gè)無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，百度和小馬智
7 月 20 日消息，據(jù)北京日?qǐng)?bào)，7 月 20 日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布正式開放國(guó)內(nèi)首個(gè)無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè)，將在經(jīng)開區(qū)核心區(qū) 60 平方公里范圍內(nèi)投入 30 輛主駕無人車輛，開展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)無人化出行服務(wù)從示范運(yùn)營(yíng)邁入商業(yè)化試點(diǎn)新階段。
另據(jù)小馬智行官微消息，本次“主駕無安全員、副駕有安全員”的 Robotaxi 服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將參照小馬智行主駕有安全員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) —— 高峰時(shí)段為 3 元 / 公里，平常時(shí)段為 2.6 元 / 公里。但在服務(wù)前期，小馬智行將推出車費(fèi) 1.5 折的優(yōu)惠活動(dòng)。
據(jù)報(bào)道，此前發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》也進(jìn)行了修訂和完善。北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，修訂版實(shí)施細(xì)則新增了無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)相關(guān)條款，量化了申請(qǐng)的核心指標(biāo)，并綜合考量無人化各階段的交叉性與連續(xù)性，為企業(yè)申請(qǐng)開展商業(yè)化試點(diǎn)指明方向，進(jìn)一步提升管理機(jī)制的規(guī)范性。
具體而言，在準(zhǔn)入機(jī)制方面，充分論證評(píng)估，保障核心指標(biāo)高度量化、可執(zhí)行。對(duì)申請(qǐng)主體里程、接單次數(shù)、車輛、接管數(shù)量、新增車輛測(cè)試?yán)锍痰茸龀雒鞔_數(shù)量要求。在階段性考量方面，遵循無人化有序發(fā)展需求，科學(xué)制定相關(guān)規(guī)范。例如，針對(duì)申請(qǐng)主體接單量，在實(shí)施范圍內(nèi)要求主駕有人商業(yè)化試點(diǎn)階段接單量不少于 2 萬次，副駕有人而方向盤后無人的示范應(yīng)用階段接單量不少于 1000 次。
下一步，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將持續(xù)深化無人化技術(shù)驗(yàn)證迭代，以政策創(chuàng)新賦能商業(yè)化探索需求。在保障安全的前提下，有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)步入整車無人化階段，最終實(shí)現(xiàn)民眾出行服務(wù)體驗(yàn)的變革。
IT之家了解到，2021 年 4 月，北京市自駕辦頒發(fā)首批乘用車道路測(cè)試牌照，在政策先行區(qū)開放自動(dòng)駕駛乘用車場(chǎng)景測(cè)試。同年 11 月，開放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年 4 月，在國(guó)內(nèi)首次開放主駕無安全員示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。截至目前，無人化道路測(cè)試?yán)鄯e里程超 30 萬公里，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超 43 萬人次，測(cè)試運(yùn)營(yíng)狀況良好，持續(xù)獲用戶體驗(yàn)好評(píng)。
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