7月14日消息，京滬高鐵發(fā)布業(yè)績預告，經(jīng)財務部門初步測算，預計2022年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將出現(xiàn)虧損，為-154,736 38萬元
7月14日消息，京滬高鐵發(fā)布業(yè)績預告，經(jīng)財務部門初步測算，預計2022年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將出現(xiàn)虧損，為-154,736.38萬元到-103,157.59萬元，上年同期盈利27.43億元。
京滬高鐵表示，面對沖擊，雖然公司持續(xù)深入研究疫情防控常態(tài)化下客流規(guī)律，緊盯增運補欠的有利時機，持續(xù)堅持“過緊日子”，最大限度降低新冠肺炎疫情帶來的不利影響，但上半年經(jīng)營業(yè)績?nèi)詫a(chǎn)生虧損。
今年4月份，京滬高鐵發(fā)布2021年報，營業(yè)收入293.05億元，年增16.11%;利潤總額62.48億元，年增55.13%;歸屬上市公司股東凈利潤48.16億元，年增49.15%(對比2019年增長3.35倍)。
京滬高鐵被稱為最賺錢的高鐵，2011年6月30日開通運營，全長1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國優(yōu)質(zhì)的高速鐵路資產(chǎn)。
作為中國一次性投資最大(2209.4億元)的鐵路工程，京滬高鐵不但經(jīng)濟、戰(zhàn)略意義重大，也是中國第一條實現(xiàn)盈利、也是賺錢能力最強的高鐵，2011年6月30日通車，四年后的2015年就開始盈利，當年利潤65.81億元，2016年、2017年分別增至95.27億元、127.16億元。
關鍵詞：
