6月30日，經(jīng)過2年多的建設(shè)，東莞濱海灣大橋順利通車，粵港澳大灣區(qū)交通大動(dòng)脈進(jìn)一步暢通，東莞也再添一處向海的新地標(biāo)。東莞濱海灣大橋是目
6月30日，經(jīng)過2年多的建設(shè)，東莞濱海灣大橋順利通車，粵港澳大灣區(qū)交通大動(dòng)脈進(jìn)一步暢通，東莞也再添一處向海的新地標(biāo)。
東莞濱海灣大橋是目前世界上首個(gè)采用鋼殼混凝土——鋼混主塔結(jié)構(gòu)的大橋，同時(shí)也是國內(nèi)跨度最大、橋面最寬的獨(dú)塔扭索面斜拉橋。全長973.6米，其中主橋長520米，為雙向八車道。
據(jù)中鐵寶橋?yàn)I海灣大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人路玉榮介紹，濱海灣大橋項(xiàng)目鋼殼斷面為圓曲線，塔高方向?yàn)槠叽蝺缜€擬合而成，外殼主要部位為“馬鞍形”，制造難度極大。
主塔造型為東莞市花—玉蘭花，寓意為“絲路明燈、玉蘭花開”，塔高為149.8m，共由32個(gè)吊裝段組成;主橋跨徑組合為60+200+200+60m，鋼箱梁結(jié)構(gòu)為分幅式鋼箱梁，共由57個(gè)節(jié)段組成。
濱海灣大橋所在的東莞濱海灣新區(qū)毗鄰港澳，緊連廣深，與前海、南沙等國家自貿(mào)片區(qū)緊密連接，市民沿著環(huán)莞快速轉(zhuǎn)入濱海灣大道，便可一路直達(dá)交椅灣板塊，通行時(shí)間縮短到了5分鐘。
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