塔克拉瑪干沙漠是世界第二大流動(dòng)沙漠，被稱為死亡之海，這里無水、無電、無信號，更沒有植被、鳥獸。前不久，田至若羌鐵路(和若鐵路)已經(jīng)正
塔克拉瑪干沙漠是世界第二大流動(dòng)沙漠，被稱為“死亡之海”，這里無水、無電、無信號，更沒有植被、鳥獸。
前不久，田至若羌鐵路(和若鐵路)已經(jīng)正式開通，標(biāo)志著我國建成了世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線，正是圍繞著環(huán)塔克拉瑪干沙漠形成了長達(dá)2712公里的環(huán)線。
據(jù)@新華社 消息，穿越塔克拉瑪干的尉且沙漠公路也將于6月30日正式通車，這是繼繼輪臺-民豐、阿克蘇-阿拉爾-和田兩條沙漠公路之后第三條穿越“死亡之海”的公路。
根據(jù)資料顯示，尉且沙漠公路連接尉犁縣和且末縣，位于天山南坡與阿爾金山北麓之間的塔里木盆地，穿越塔克拉瑪干沙漠腹地，全長約333公里，其中沙漠路段就有300公里左右。
這個(gè)也是目前世界上在建的里程最長、流動(dòng)沙丘分布最廣、施工條件最惡劣、施工難度最大的沙漠公路。
這條沙漠公路途經(jīng)的區(qū)域有30多座高大的沙山，最高的沙山高度超過了100米，相當(dāng)于30層樓的高度，同時(shí)還有將近30處丘間洼地，最長達(dá)12公里。
通車后，且末到庫爾勒的距離將縮短280公里，行車時(shí)間也由原來的12小時(shí)縮短為6小時(shí)。
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