6 月 28 日消息，繼德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)表示反對(duì)到 2035 年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車的計(jì)劃之后，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞五國(guó)
6 月 28 日消息，繼德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)表示反對(duì)“到 2035 年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車”的計(jì)劃之后，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞五國(guó)也相繼呼吁延遲 5 年時(shí)間來(lái)執(zhí)行這一計(jì)劃。
在給路透社的文件中，這五個(gè)國(guó)家已經(jīng)計(jì)劃在即將進(jìn)行的投票中抵制擬議的歐盟燃油車禁令。
上個(gè)月，歐盟議會(huì)投票贊成到 2035 年禁售燃油車。然而，在正式成為法律之前，該提案必須通過(guò)歐盟理事會(huì)的同意。來(lái)自意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞的代表計(jì)劃與理事會(huì)中提案的支持者和議員進(jìn)行談判，將禁令日期推遲 5 年。
關(guān)于推遲的原因，首先，他們認(rèn)為需要更多時(shí)間來(lái)建設(shè)用于電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施。
其次，他們表示，如此迅速地實(shí)施禁令將對(duì)缺乏購(gòu)買力的國(guó)家不利，迫使這些國(guó)家的公民承擔(dān)不適當(dāng)?shù)呢?fù)擔(dān)。歐盟在評(píng)論中表示，由于現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)汽車的壽命較長(zhǎng)，為了實(shí)現(xiàn)歐盟到 2050 年碳中和的目標(biāo)，快速實(shí)施該禁令可能是必要的。
IT之家了解到，歐洲的車企在這個(gè)問(wèn)題上似乎同樣存在分歧。福特、沃爾沃、大眾和梅賽德斯都發(fā)表了支持通過(guò)該法案的言論，但其它公司要么選擇保持沉默，要么反對(duì)禁令。包括歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)組織也反對(duì) 2035 年的目標(biāo)，理由包括充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出不確定。
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