國內(nèi)主要城市目前都已經(jīng)開通了動車及高鐵，然而部分地區(qū)出于公益還在運營綠皮車，其中哈爾濱鐵路旗下還有燒煤炭的綠皮車，隨著今天的全國鐵
國內(nèi)主要城市目前都已經(jīng)開通了動車及高鐵，然而部分地區(qū)出于公益還在運營綠皮車，其中哈爾濱鐵路旗下還有燒煤炭的綠皮車，隨著今天的全國鐵路運行圖調(diào)整，黑龍江哈爾濱的燃煤綠皮車也徹底退役了。
據(jù)新華社等媒體報道，記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司了解到，黑龍江省運行半個多世紀的6286/7次公益性“慢火車”19日從燃煤車更換為空調(diào)車體。
據(jù)介紹，長期以來，這趟列車及其返程列車是牡丹江至長汀鎮(zhèn)間唯一一對旅客列車，列車單程運行74公里、用時2小時6分，途經(jīng)3個客運車站、8個乘降所。雖然停站多、速度不快，它卻是很多當?shù)匕傩?ldquo;慢出行”的首選。
從哈爾濱鐵路局官微的信息來看，上世紀50年代末，哈爾濱鐵路配屬了我國研制生產(chǎn)的第一代21型客車，這也是新中國第一代燃煤綠皮車，從21型、22型、22B型再到25B型的客車換代，鐵路走過了30年的燃煤“綠皮車”歲月。
今年1月底，哈爾濱鐵路局已經(jīng)退役了老式燃煤綠皮車K7221次旅客列車，更換了更舒適的空調(diào)車。
6月20日鐵路列車運行圖調(diào)整之后，哈爾濱局集團公司安排開行旅客列車238.5對，其中，直通列車120.5對，管內(nèi)列車118對;動車組列車118對，普速列車120.5對。
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