6月12日消息，據(jù)《央視財(cái)經(jīng)》報(bào)道，近兩年，海運(yùn)企業(yè)日子紅火，目前已公布一季度業(yè)績(jī)的海運(yùn)公司，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)同比均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。全球
6月12日消息，據(jù)《央視財(cái)經(jīng)》報(bào)道，近兩年，海運(yùn)企業(yè)日子紅火，目前已公布一季度業(yè)績(jī)的海運(yùn)公司，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)同比均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
全球第四大海運(yùn)公司中遠(yuǎn)?？刎?cái)報(bào)顯示，2022年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1055億元，同比增長(zhǎng)63%，凈利潤(rùn)為276億元，同比增長(zhǎng)79%。
2022年運(yùn)價(jià)最高時(shí)，如果一艘滿載2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船從中國(guó)上海前往英國(guó)倫敦，一個(gè)航次的運(yùn)費(fèi)收入約1.6億美元，刨除各種成本，基本可以抹平該船的造價(jià)，相當(dāng)于船東跑一趟歐洲就凈賺了一條船。
全球第一大海運(yùn)公司馬士基2022年一季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收193億美元，同比增長(zhǎng)55%，息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為91億美元。平均下來(lái)，相當(dāng)于每天賺了6.69億元人民幣。
除了利潤(rùn)大增之外，海運(yùn)企業(yè)也在積極擴(kuò)充船隊(duì)，瑞士地中海航運(yùn)公司，18個(gè)月購(gòu)買了169艘集裝箱船;
此外，在全球造船市場(chǎng)中，中國(guó)也發(fā)揮著重要的一環(huán)，今年前5個(gè)月，全球新船訂單中，中國(guó)承接船舶247艘，占全球市場(chǎng)份額52.5%，排名第一;韓國(guó)承接148艘，占38.5%，排名第二;日本承接38艘，占7.3%，排名第三。
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