6 月 9 日消息，法拉第未來當(dāng)?shù)貢r間周三在向投資者介紹時表示，計劃最早于 2025 年在中國開設(shè)一家工廠。在周三向美國證券交易委員會(SEC)提交
6 月 9 日消息，法拉第未來當(dāng)?shù)貢r間周三在向投資者介紹時表示，計劃最早于 2025 年在中國開設(shè)一家工廠。
在周三向美國證券交易委員會(SEC)提交的一份文件中，公司表示其正在尋找新的中國市場總部、并將用于建造未來的電動汽車。雖然該公司此前曾提及在中國擴(kuò)張的計劃，但這是該公司首次提供了一些細(xì)節(jié)。
外媒認(rèn)為，考慮到該公司推遲已久的首款車型 ——1050 馬力的 FF 91 難以交付，同時還在持續(xù)燒錢中，F(xiàn)F 短期內(nèi)創(chuàng)收前景渺茫，雖然在中國的擴(kuò)張計劃聽起來似乎胸有成竹。
FF 首席執(zhí)行官卡斯頓?布賴特菲爾德 (Carston Breitfeld) 今年 5 月警告稱，該公司的資金即將耗盡。他還表示，該公司計劃在 2022 年第三季度向客戶交付第一輛 FF 91。他補充說，該公司位于加州漢福德的工廠占地 110 萬平方英尺，計劃于 7 月投產(chǎn)，最終將實現(xiàn)每年 1 萬輛的產(chǎn)能。
根據(jù)提交給美國證券交易委員會的文件，法拉第已擁有制造汽車所需設(shè)備的 90% 設(shè)備，包括面部識別技術(shù)、三個 5G 調(diào)制解調(diào)器和近 12 塊屏幕。
與此同時，今年 5 月，該公司提交了逾期已久的 2021 年年報和 2022 年 Q1 財報，勉強避免了在納斯達(dá)克退市的結(jié)局。不過，結(jié)果表明該公司的虧損正不斷擴(kuò)大，而且缺乏資金來生產(chǎn)第二款車型 FF 81。
關(guān)鍵詞： 法拉第未來
