據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，國(guó)內(nèi)首輛磁浮空軌列車(chē)興國(guó)號(hào)預(yù)計(jì)7月通車(chē)實(shí)驗(yàn)。據(jù)悉，興國(guó)號(hào)是由江西理工大學(xué)與中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，目前已經(jīng)進(jìn)入車(chē)輛調(diào)
據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，國(guó)內(nèi)首輛磁浮空軌列車(chē)“興國(guó)號(hào)”預(yù)計(jì)7月通車(chē)實(shí)驗(yàn)。
據(jù)悉，“興國(guó)號(hào)”是由江西理工大學(xué)與中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，目前已經(jīng)進(jìn)入車(chē)輛調(diào)試的關(guān)鍵階段，車(chē)輛完成調(diào)試后將正式進(jìn)入通車(chē)實(shí)驗(yàn)階段。
此次試驗(yàn)線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)約0.8km，均為高架線(xiàn)路，采用單線(xiàn)設(shè)計(jì)，并預(yù)留雙線(xiàn)條件及遠(yuǎn)期運(yùn)營(yíng)條件。
據(jù)了解，“興國(guó)號(hào)”采用懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，其最大特點(diǎn)是首次將永磁磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車(chē)輛。
永磁磁懸浮空軌具有非接觸、懸浮運(yùn)行的特點(diǎn)，爬坡能力更強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低也更為節(jié)能環(huán)保。
此外，中鐵科工集團(tuán)首席技師王中美介紹，中國(guó)是繼德國(guó)、日本之后第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國(guó)家。
空軌占地少、視野開(kāi)闊，與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)互不干擾，擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量約為地鐵運(yùn)量的一半，但造價(jià)僅為地鐵的五分之一。
永磁磁浮空軌項(xiàng)目探索了新的交通運(yùn)輸方式，可與地鐵、輕軌互為補(bǔ)充，為我國(guó)公共交通提供更多的選擇。
關(guān)鍵詞： 磁浮空軌列車(chē)
