3 月 23 日消息，據(jù)華爾街日報報道，美國航空管理局(FAA)的一位培訓(xùn)專家表示，在三年前兩架 737 MAX 客機(jī)墜毀之前，波音公司一名前飛行員就該
3 月 23 日消息，據(jù)華爾街日報報道，美國航空管理局(FAA)的一位培訓(xùn)專家表示，在三年前兩架 737 MAX 客機(jī)墜毀之前，波音公司一名前飛行員就該機(jī)型飛行控制系統(tǒng)的工作原理撒了謊。
波音前飛行員 Mark Forkner 本周在得克薩斯州沃斯堡因四項電信詐騙罪受審。IT之家了解到，在 737 MAX 的研發(fā)過程中，F(xiàn)orkner 是該機(jī)型的首席技術(shù)飛行員。
美國聯(lián)邦檢察官稱，F(xiàn)orkner 在一項駕駛艙自動功能方面欺騙了 FAA 人員，該功能后來被認(rèn)為導(dǎo)致了上述兩架飛機(jī)陷入致命俯沖。
FAA 官員Stacey Klein 講述了Forkner 曾多次向她保證，航空公司飛行員不會接觸到名為 MCAS 的飛行控制系統(tǒng)。Forkner 當(dāng)時試圖獲得 Klein 的批準(zhǔn)，在航空公司所依賴的飛機(jī)手冊和培訓(xùn)文件中刪除有關(guān)該系統(tǒng)的內(nèi)容。
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