受局部地區(qū)動蕩的影響，國際油價持續(xù)波動，北美地區(qū)的油價也出現(xiàn)了大幅上漲。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，近日，美國87號普通汽油(國內(nèi)92汽油)的價格是4
受局部地區(qū)動蕩的影響，國際油價持續(xù)波動，北美地區(qū)的油價也出現(xiàn)了大幅上漲。
網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，近日，美國87號普通汽油(國內(nèi)92汽油)的價格是4.28美元每加侖(每升約合人民幣7.2元)，比2年前同期已經(jīng)翻了2倍還多;此前全美平均汽油價格曾于2008年7月創(chuàng)下每加侖4.114美元的歷史最高水平。
不少美國車主吐槽，現(xiàn)在加滿一箱油的花費，已經(jīng)超過了50美元，在加州甚至接近了70美元，比前段時間貴了50%以上，高油價也加重了其生活成本負擔。
目前，美國油價越高的地區(qū)，電動車和省油混動車的需求就越強勁，這也是加州電動車銷量引領(lǐng)全美的主要原因。
而這一幕也發(fā)生在2008年，只不過當前銷量提升最為明顯的是日系省油的混動車，2008 年第一季度，美國油價超過 4 美元，美國高油耗的SUV和皮卡，銷量直線下降30%，而省油的日系車企銷量則分別增長 20%-30%。
14年之后，這一幕也將要再次上演，只不過此次多了電動車的選擇。
目前，特斯拉1月份在美國共售出37162輛電動車，同比增長49%，同時，在高油價的倒逼下，美國電動車新車銷量大增，特斯拉也受益最多，部分地區(qū)的特斯拉新車訂單，已經(jīng)激增超過100%。
此外，對于一些不愿意選擇電動車的客戶，他們則把目光轉(zhuǎn)向了省油的日系車，一個明顯的例子，豐田塞納如今提車也要加價5000 美元，而且很少有現(xiàn)車。
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