3 月 17 日消息，今天(3 月 17 日)上午，隨著鋪軌機順利鋪下全線第一組 500 米長鋼軌，標志著福廈鐵路進入鋪軌工程施工階段，福廈高鐵是我國首條
3 月 17 日消息，今天(3 月 17 日)上午，隨著鋪軌機順利鋪下全線第一組 500 米長鋼軌，標志著福廈鐵路進入鋪軌工程施工階段，福廈高鐵是我國首條跨海高鐵。
為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成，建設者創(chuàng)新使用新技術、新工藝，將目前國內(nèi)鐵路工程線使用的常規(guī)調(diào)度系統(tǒng)進行了智能升級改造，打造成目前國內(nèi)最先進的鋪架綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)。通過將無線網(wǎng)絡傳輸、定位導航等集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理，解決了道岔開向自動監(jiān)測與預警、長大隧道通信、股道自動識別與車輛定位、車輛位置與車速監(jiān)控等技術難題。
福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，設計時速 350 公里，正線全長 277.42 公里，全線共設 8 座車站，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣 3 個海灣，將于 2023 年建成通車。它也是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海通道的重要組成部分，它的開通運營，將使福州、廈門兩地實現(xiàn)“一小時生活圈”。同時，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵將加快促進福建融入全國高速鐵路網(wǎng)。
關鍵詞： 福廈鐵路
