在這個(gè)時(shí)代，很少人能做到完全躺平，該上班還是得上班，很多住得遠(yuǎn)的打工人最大的問題便是通勤。近日，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布了《2021北京
在這個(gè)時(shí)代，很少人能做到完全“躺平”，該上班還是得上班，很多住得遠(yuǎn)的打工人最大的問題便是通勤。近日，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布了《2021北京市通勤特征年度報(bào)告》，北京中心城區(qū)平均通勤耗時(shí)51分鐘，平均通勤距離13.3公里，而勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)等小長假前1-2天通勤出行出現(xiàn)一定幅度的減少。
報(bào)告顯示，北京早高峰如果開車向北或向東走，經(jīng)常會(huì)發(fā)生“走到哪、堵到哪”的現(xiàn)象，研究發(fā)現(xiàn)北京市西南方向房山、石景山等地居住的工作者通勤出發(fā)最早，在7:30以前;西三環(huán)-南三環(huán)附近居住的工作者通勤出發(fā)在7:30-8:00左右;東北方向回天地區(qū)、望京、CBD等地居住的工作者通勤出發(fā)最晚，在8:00以后。
2021年北京市中心城45分鐘以內(nèi)通勤占比約為52%，45min以內(nèi)通勤占比在城市空間上內(nèi)高外低。五環(huán)內(nèi)45min以內(nèi)通勤占比相對較高，平均在60%以上。
此外，中心城崗位聚集區(qū)CBD和中關(guān)村，通勤時(shí)間差異不大，屬于“朝8晚7”人群。同時(shí)，CBD(37萬崗位)平均通勤時(shí)耗50分鐘低于中關(guān)村(33萬崗位)55分鐘，45分鐘以內(nèi)通勤覆蓋范圍也較廣，分析主要是由于CBD區(qū)域交通通達(dá)性好，通勤便利度較高。
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