當前，我們所面臨的科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)，已經(jīng)不再是過去簡單的柴油發(fā)動機的不斷升級，而是一次對柴油機的革命性顛覆。新能源和智能駕駛將是當前工
“當前，我們所面臨的科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)，已經(jīng)不再是過去簡單的柴油發(fā)動機的不斷升級，而是一次對柴油機的革命性顛覆。新能源和智能駕駛將是當前工業(yè)革命的兩大主題。”面對汽車行業(yè)即將到來的大變革，山東重工集團董事長譚旭光如是判斷道。
2018年8月29日，山東重工與濟南市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，“綠色動力 氫能城市”(濟南)示范工程正式啟動，這標志著山東重工濰柴集團著力打造的全球領先氫能汽車產(chǎn)業(yè)集群正式開工。
這是山東重工這個以柴油發(fā)動機為主業(yè)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)大變革前夜的提前布局。按照計劃，該示范工程將致力于把濟南市打造成為中國氫能“第一城”。未來3-5年內(nèi)，率先將山東打造成“綠色動力 氫能城市”的示范省份。
在山東省新舊動能轉(zhuǎn)換中，整個山東重工以及旗下濰柴集團承擔著新能源產(chǎn)業(yè)園建設這一重大項目。氫燃料電池技術(shù)是新能源汽車的終極技術(shù)路線之一，與鋰電池相比，氫燃料電池在排放、熱效率方面更具優(yōu)勢。目前，濰柴動力已經(jīng)將新能源汽車及動力總成確定為未來核心技術(shù)之一，氫燃料電池是重點發(fā)展的方向之一。
8月29日當天上午，濰柴動力還宣布與全球氫燃料電池領軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司在山東濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。濰柴動力擬投資認購巴拉德19.9%的股份，成為巴拉德第一大股東。同時，雙方計劃在山東成立合資公司，研發(fā)制造氫燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)品。
巴拉德是一家位于加拿大的氫燃料電池企業(yè)，擁有質(zhì)子交換膜燃料電池材料、膜電極、電堆、模組及系統(tǒng)的核心技術(shù)，其產(chǎn)品主要應用于重型動力系統(tǒng)、物料搬運、便攜式電源以及備用電源等市場。1993年和1995年，巴拉德的股票分別在多倫多交易所和納斯達克交易所上市。
通過此次戰(zhàn)略合作，濰柴動力擬投資1.63億美元，認購巴拉德19.9%的股份，并成為巴拉德的第一大股東;同時，雙方將在中國成立合資公司，聯(lián)合開發(fā)適合中國市場的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，以及應用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。按照約定，合資公司注冊資本不低于10億元人民幣，其中濰柴動力持股51%，巴拉德持股49%。合資公司將擁有巴拉德下一代電堆及模組技術(shù)產(chǎn)品在中國商用車和叉車市場的獨家權(quán)利，雙方同時將圍繞未來技術(shù)產(chǎn)品展開深入合作。
事實上，早在兩年前濰柴動力就開始對這一領域進行布局。2016年，濰柴動力對國內(nèi)氫燃料電池領先企業(yè)弗爾賽進行戰(zhàn)略投資，并與弗爾賽在氫燃料電池客車、氫燃料電池重卡等產(chǎn)品開發(fā)方面開展深度合作。今年5月份，濰柴動力與英國錫里斯動力控股有限公司(CERES POWER)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在固態(tài)氧化物燃料電池領域展開全面合作，并在中國建立合資公司。
山東重工、濰柴集團董事長譚旭光表示，“山東聚焦高質(zhì)量發(fā)展、加速新舊動能轉(zhuǎn)換，我們迎來了最好的機遇。”據(jù)悉，未來濰柴將向社會供應2000臺氫燃料電池商用車。
此次在濟南的千億級項目啟動儀式上，濰柴集團還與加拿大西港燃料系統(tǒng)公司開展技術(shù)合作，研發(fā)制造高端天然氣發(fā)動機。至此，從固態(tài)氧化物燃料電池，到氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機，濰柴宣布已掌控了未來新能源產(chǎn)業(yè)的三大核心技術(shù)，將有力推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高端升級。
關鍵詞： 氫能 產(chǎn)業(yè)群 山東
