韓國(guó)經(jīng)濟(jì)2018年上半年在出口強(qiáng)勁拉動(dòng)下維持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但未來(lái)將面臨美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義、內(nèi)需疲弱以及國(guó)際資本外流三大挑戰(zhàn)。韓國(guó)銀行(央行)
韓國(guó)經(jīng)濟(jì)2018年上半年在出口強(qiáng)勁拉動(dòng)下維持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但未來(lái)將面臨美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義、內(nèi)需疲弱以及國(guó)際資本外流三大挑戰(zhàn)。
韓國(guó)銀行(央行)6月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，主要得益于出口業(yè)績(jī)及建筑業(yè)投資向好，今年第一季度韓國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)比增長(zhǎng)1.0%，增速與去年同期持平。
韓國(guó)經(jīng)濟(jì)是典型的出口驅(qū)動(dòng)型。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月韓國(guó)累計(jì)出口額同比增長(zhǎng)6.6%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2975億美元。
但是，美國(guó)政府的貿(mào)易保護(hù)主義政策讓韓國(guó)出口行業(yè)感到憂慮，也給韓國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展蒙上陰影。
美國(guó)政府今年5月下旬針對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零部件發(fā)起“232調(diào)查”，波及韓國(guó)汽車(chē)出口行業(yè)。美國(guó)是韓國(guó)最大汽車(chē)出口市場(chǎng)，去年韓國(guó)汽車(chē)出口總量中33%銷(xiāo)往美國(guó)。韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》分析，韓國(guó)整車(chē)和零部件行業(yè)恐難逃美國(guó)貿(mào)易保護(hù)措施影響，其中汽車(chē)零部件行業(yè)5年間可能會(huì)損失122億美元。
另外，韓國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算政策處近日發(fā)布的《美國(guó)對(duì)韓國(guó)進(jìn)口限制影響報(bào)告書(shū)》預(yù)測(cè)，美國(guó)對(duì)韓國(guó)洗衣機(jī)、太陽(yáng)能電池、鋼鐵等產(chǎn)品的進(jìn)口限制措施，將給韓國(guó)出口造成2.6萬(wàn)億韓元(約合23億美元)損失，并導(dǎo)致約1.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位流失。
專(zhuān)家認(rèn)為，出口結(jié)構(gòu)單一也給韓國(guó)經(jīng)濟(jì)埋下隱患。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年半導(dǎo)體、石油和石化產(chǎn)品貢獻(xiàn)了超過(guò)四成的出口，其中半導(dǎo)體貢獻(xiàn)居首。但據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)率將逐漸放緩，并可能在2020年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，與半導(dǎo)體和石化行業(yè)出口強(qiáng)勁相比，可以創(chuàng)造大量就業(yè)的汽車(chē)、鋼鐵和顯示器等產(chǎn)業(yè)依然未能恢復(fù)活力。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心不足是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的另一隱憂。韓國(guó)銀行統(tǒng)計(jì)顯示，今年6月韓國(guó)國(guó)民消費(fèi)者心理指數(shù)為105.5，較上月下降2.4，為去年4月以來(lái)最低值。
韓國(guó)銀行分析，消費(fèi)信心不足一是緣于對(duì)美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義的擔(dān)憂，二是就業(yè)數(shù)據(jù)難言樂(lè)觀。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)新增就業(yè)人口5月降至7.2萬(wàn)人，就業(yè)增長(zhǎng)創(chuàng)下2010年1月以來(lái)最低水平。
韓國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的第三大挑戰(zhàn)是美國(guó)加息引發(fā)的國(guó)際資本外流風(fēng)險(xiǎn)。美聯(lián)儲(chǔ)今年3月加息后，美國(guó)基準(zhǔn)利率超過(guò)韓國(guó)，這是2007年8月以來(lái)首次出現(xiàn)的情況。韓國(guó)專(zhuān)家擔(dān)心，韓美利差逐漸擴(kuò)大以及貿(mào)易摩擦升級(jí)，可能會(huì)導(dǎo)致大量資本短期內(nèi)從韓國(guó)市場(chǎng)流出。
對(duì)于未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，韓國(guó)央行4月維持了對(duì)今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3%的預(yù)測(cè)。但韓國(guó)LG經(jīng)濟(jì)研究院將今年韓國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期增長(zhǎng)率調(diào)整為2.8%，認(rèn)為“韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)或?qū)⒅饾u放緩”。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)遇到的問(wèn)題，韓國(guó)政府正積極采取措施。韓國(guó)國(guó)會(huì)5月審議通過(guò)了政府提出的3.8萬(wàn)億韓元(約合34億美元)補(bǔ)充預(yù)算案，主要用于解決青年就業(yè)問(wèn)題和扶持困難地區(qū)發(fā)展。
另外，韓國(guó)政府也在尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。韓國(guó)國(guó)土交通部今年2月發(fā)布聲明，計(jì)劃今后5年內(nèi)投入近320億美元，用于自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)和道路智能系統(tǒng)等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用和設(shè)施建設(shè)。
