5月14日消息，在天津東麗區(qū)軍糧城，悄然出現(xiàn)了一批名叫飛鴿出行的新型共享單車，標(biāo)志著老牌自行車企業(yè)飛鴿入局共享單車行業(yè)。飛鴿是新中國
5月14日消息，在天津東麗區(qū)軍糧城，悄然出現(xiàn)了一批名叫“飛鴿出行”的新型共享單車，標(biāo)志著老牌自行車企業(yè)“飛鴿”入局共享單車行業(yè)。
“飛鴿”是新中國第一個(gè)自行車民族品牌，制造了我國第一輛自行車和第一輛城市公共自行車。目前，飛鴿已經(jīng)和ofo、快兔出行、優(yōu)拜單車等公司達(dá)成合作，并成為其共享單車制造商。
據(jù)飛鴿方面透露，“飛鴿出行”是在2018年開始嘗試的新產(chǎn)品，目前只在天津東麗區(qū)進(jìn)行投放。據(jù)該地區(qū)周圍的市民稱，是在近半個(gè)月內(nèi)才看到這種新型的共享單車。億邦動(dòng)力發(fā)現(xiàn)，目前位于軍糧城內(nèi)的ofo小黃車已全部撤回，摩拜單車也幾乎看不到了。
隨后，億邦動(dòng)力對這款新型的共享單車進(jìn)行了嘗試，并發(fā)現(xiàn)與其他共享單車相比，“飛鴿出行”新增了不一樣的玩法。
首先，“飛鴿出行”可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)停車。用戶需要聽到提示音后30秒內(nèi)鎖上單車，且每次騎行系統(tǒng)允許8次臨時(shí)停車，臨時(shí)停車后將繼續(xù)計(jì)費(fèi)。
其次，為了解決共享單車的管理難題，飛鴿還與天津安達(dá)集團(tuán)股份有限公司共同研發(fā)了“電子圍欄”。共享單車停到電子圍欄之后，車上的電子標(biāo)簽和地下的感應(yīng)線圈發(fā)生感應(yīng)，才能夠順利上鎖結(jié)費(fèi)。在這個(gè)區(qū)域范圍之外，則沒有辦法落鎖。據(jù)了解，目前首批共有40個(gè)電子圍欄投入實(shí)用，每個(gè)電子圍欄投放10余個(gè)飛鴿共享單車，每個(gè)單車停車點(diǎn)還裝置攝像頭。
智能電子圍欄開發(fā)企業(yè)總經(jīng)理表示：“‘電子圍欄’不僅解決了共享單車有序停放問題，為政府市容部門和交通部門減少了工作壓力，還給共享單車企業(yè)降低了運(yùn)營成本。此外，也給市民出行使用共享單車創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境。”
據(jù)了解，這一針對共享單車的“智能停車場”還可以在景區(qū)、大型活動(dòng)場地等人流密集處進(jìn)行臨時(shí)鋪放，減輕單車停放壓力。
目前，該電子圍欄系統(tǒng)只針對飛鴿出行系統(tǒng)內(nèi)的單車，未來還將開放接口給其他運(yùn)營商。下一步，電子圍欄開發(fā)企業(yè)還計(jì)劃在全市16個(gè)區(qū)投射20000個(gè)站點(diǎn)，并盡快實(shí)現(xiàn)對共享單車品牌的全覆蓋。
而對于飛鴿出行共享單車未來是否會(huì)大面積投放，飛鴿方面則表示還不清楚。
關(guān)鍵詞： 飛鴿
