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外媒:埃隆·馬斯克創(chuàng)業(yè)項目太多 恐導(dǎo)致特斯拉前景不明

2018-04-27 14:31:00 來源: 新浪科技

北京時間4月27日中午消息,埃隆·馬斯克要做的事情還有很多很多。這一切也許是以他的核心業(yè)務(wù)——特斯拉為代價。讓我們回顧下公司的成立。

北京時間4月27日中午消息,埃隆·馬斯克要做的事情還有很多很多。這一切也許是以他的核心業(yè)務(wù)——特斯拉為代價。

讓我們回顧下公司的成立。馬斯克的朋友在2003年創(chuàng)辦了特斯拉。前一年,馬斯克剛剛創(chuàng)辦了SpaceX。但是特斯拉實現(xiàn)量產(chǎn)電動汽車的使命卻是馬斯克不能放棄的。

2004年,他作為特斯拉的董事長主導(dǎo)了公司的融資。

2006年,馬斯克向他兄弟的太陽能源公司SolarCity投資了1000萬美元。同年,特斯拉亮相了第一款Roadster電動跑車,被吹捧為未來“新能源”跑車的象征。但是馬斯克對特斯拉有著更加遠大的抱負。就在Roadster發(fā)布后幾天,馬斯克隨即發(fā)布了公司的總體規(guī)劃。

他想到打造更加平價的汽車,利用特斯拉來聯(lián)合推銷其他可持續(xù)能源產(chǎn)品,比如SolarCity的太陽能板。

所以,那會,馬斯克白天管理SpaceX,然后抽空理出特斯拉的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品戰(zhàn)略,還要管理SolarCity的數(shù)千萬美元投資。

2008年,馬斯克接管了特斯拉擔(dān)任公司的首席執(zhí)行官,特斯拉的Roadster也開始投入生產(chǎn)。但是席卷全球的金融危機也把特斯拉卷入麻煩。好在,在圣誕前夕,馬斯克獲得了足夠的資金來維持公司的運營。

2010年,特斯拉上市,馬斯克的雄心壯志繼續(xù)發(fā)展。

2012年,他的凈資產(chǎn)達到10億美元。

2013年,馬斯克提出了一種新型交通運輸系統(tǒng)設(shè)計,叫Hyperloop。系統(tǒng)使用真空管,以高達600英里/小時的速度噴射客艙。雖然,馬斯克并沒有自己成立相關(guān)的公司,特斯拉和SpaceX的工程師聯(lián)手公開發(fā)布了設(shè)計。

這個時候,馬斯克同時忙碌于SpaceX、特斯拉、SolarCity和Hyperloop項目之間。

2013年,特斯拉迎來第一個有利潤季度。然而,接下來很久特斯拉一直處于虧損狀態(tài),直至2016年。與此同時,馬斯克依舊馬不停蹄地冒出各種新項目。

2015年底,他聯(lián)合創(chuàng)辦了一個名為OpenAI的研究小組,旨在研究和推送人工智能項目以惠及全人類。他還為項目帶來了10億美元資金。(不過今年,馬斯克宣布退出OpenAI。)

2016年,馬斯克又成立了Neuralink,該公司試圖找到一種可以讓計算機和人腦直接進行交互的方式。然后還有Boring Company,這家公司打算建造隧道,利用另一種新的技術(shù)——電動滑軌——來運輸乘客和貨物。

這一年,特斯拉競標SolarCity,交易最終在2017年初完成。

所以,這時候,馬斯克主宰了七個項目。

這一年,也是他在特斯拉的責(zé)任真正開始堆積的一年。內(nèi)華達州的Gigafactory(“超級工廠”)開始生產(chǎn)電池。特斯拉也開始生產(chǎn)Model 3,借著這款平價車,特斯拉希望證明自己可以成為量產(chǎn)汽車制造商。

同時,特斯拉開始重建波多黎各的電網(wǎng),并建造了世界上最大的鋰離子電池,而馬斯克則開始搗鼓他的Boring Company,并銷售了定制帽子和火焰槍。

但是,等到特斯拉財報出來時,市場一片“失望”。分析師提出大量批評和質(zhì)疑,甚至有人還懷疑公司是否為“龐氏騙局”。

在公司解雇了數(shù)百名工人之后,特斯拉受到了全美汽車工人聯(lián)合會的投訴。馬斯克說的“生產(chǎn)地獄”即將到來,他的一些工廠工人似乎也同意。特斯拉面臨多個糟糕工廠工作環(huán)境的報道。更不用說,一再錯過的Model 3生產(chǎn)目標。

2018年,馬斯克把一輛特斯拉汽車送進了太空。但特斯拉依舊面臨一攤子事。公司的生產(chǎn)目標始終是難以解決的痛。

在生產(chǎn)臨時暫停后,特斯拉宣布公司將全天候運營生產(chǎn)線以實現(xiàn)Model 3的產(chǎn)量目標。馬斯克也承諾,將在今年年底之前推出一款能夠在美國自動駕駛的汽車,并表示特斯拉將在第三和第四季度實現(xiàn)盈利。同時,公司也面臨各項訴訟和指控,包括誤導(dǎo)投資者和員工歧視等。

但是馬斯克把目標設(shè)定地更高。

截至4月中旬,特斯拉的市值約為500億美元。而在接下來的十年里,馬斯克希望公司市值增長到6500億美元。

所以,到目前為止,馬斯克并沒有放慢腳步。這可能會導(dǎo)致特斯拉和華爾街之間的關(guān)系更加不穩(wěn)定,而馬斯克的遠大前景也變得撲朔迷離

關(guān)鍵詞: 外媒:

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