新能源汽車增速正在遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏車市大盤。4月10日，乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，我國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到5 6萬(wàn)輛，同比增1倍，環(huán)比
新能源汽車增速正在遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏車市大盤。
4月10日，乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，我國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到5.6萬(wàn)輛，同比增1倍，環(huán)比2月增9成。同期，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售198萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹今日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱， 2018年是新能源車增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年，這個(gè)轉(zhuǎn)變很好，3月新能源車的高增長(zhǎng)有3月的北京市場(chǎng)的6萬(wàn)臺(tái)號(hào)牌支持，同時(shí)也有非限購(gòu)區(qū)域的私人購(gòu)買的啟動(dòng)。
今年1~3月，比亞迪新能源乘用車銷量同比暴增215%，北汽新能源銷量同比增長(zhǎng)67%，上汽乘用車、奇瑞和江淮等車企的新能源汽車也皆呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。隨著新能源車市活躍起來(lái)，越來(lái)越多企業(yè)闖入這一領(lǐng)域。
今年將是造車新勢(shì)力車企向消費(fèi)者交付量產(chǎn)新能源車并接受市場(chǎng)考驗(yàn)的元年。
4月25日舉行的2018(第十五屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)(下稱“北京車展”)將變成新老造車勢(shì)力在新能源汽車領(lǐng)域較量的陣地。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，日產(chǎn)汽車將攜三款電動(dòng)車到北京車展參展，包括全新日產(chǎn)聆風(fēng)、日產(chǎn)IMx KURO零排放概念車以及一款全新電動(dòng)車型。廣汽豐田則帶來(lái)一款純電動(dòng)SUV以及雷凌插電式混合動(dòng)力汽車參展。面對(duì)傳統(tǒng)車企加速在新能源領(lǐng)域的步伐，造車新勢(shì)力也在快馬加鞭搶占市場(chǎng)份額，其中蔚來(lái)將在北京車展展出ES8 Crossover、EP9以及EVE概念車等多款純電動(dòng)車，正道帶來(lái)轎車H500、SUV K350以及超跑HK GT等三款增程式電驅(qū)動(dòng)汽車，而小鵬汽車則搶在北京車展前夕舉行新車發(fā)布會(huì)。
隨著新老造車勢(shì)力一齊推出新車，將進(jìn)一步提升新能源汽車市場(chǎng)的活躍度。不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者而言，充電是否方便成為決定是否購(gòu)買新能源汽車的一個(gè)重要指標(biāo)。造車新勢(shì)力在打造新能源汽車產(chǎn)品的同時(shí)，也開啟進(jìn)行充電基礎(chǔ)建設(shè)，為拓展新能源汽車市場(chǎng)鋪路。
4月11日，小鵬汽車對(duì)外公布，已與廣州供電局全資子公司廣州穗能通綜合能源有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。按計(jì)劃，小鵬汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)首站將落子廣州，在2018年內(nèi)將陸續(xù)在北上廣深等十幾個(gè)一、二線城市鋪設(shè)專有充電樁，并籌建150座超級(jí)充電站。未來(lái)，小鵬汽車將在全國(guó)建設(shè)超1000座超充站，鋪設(shè)10000個(gè)專用充電樁，并選擇性接入超過(guò)10萬(wàn)個(gè)第三方充電樁。
為加速拓展中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)際電動(dòng)車巨頭特斯拉已在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有所行動(dòng)。特斯拉今年年初稱，截至2017年底，特斯拉在中國(guó)已完成建立168個(gè)超級(jí)充電站;充電樁數(shù)量已經(jīng)超越1000個(gè)，到2018年底這個(gè)數(shù)字可能將會(huì)翻倍。此外，從事新能源汽車分時(shí)租賃的環(huán)球車享和云杉智慧等企業(yè)也在進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局。
目前，財(cái)政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車能量密度門檻要求。根據(jù)成本變化等情況，調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，合理降低新能源客車和新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從2018年起，將新能源汽車地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。
