據(jù)路透社北京時(shí)間3月15日?qǐng)?bào)道，美國媒體CNBC援引未具名特斯拉現(xiàn)員工和前員工的話稱，特斯拉汽車零部件和整車的缺陷率較高，返工與維修工作
據(jù)路透社北京時(shí)間3月15日?qǐng)?bào)道，美國媒體CNBC援引未具名特斯拉現(xiàn)員工和前員工的話稱，特斯拉汽車零部件和整車的缺陷率較高，返工與維修工作量超過加州弗里蒙特工廠的處理能力。對(duì)此，特斯拉在周三進(jìn)行了回應(yīng)，稱其生產(chǎn)Model S和和Model X車型所需的工時(shí)已經(jīng)顯著減少。
這家電動(dòng)汽車廠商表示，如今它生產(chǎn)10萬輛Model S和Model X可能只需要兩個(gè)工期，在加上少量的加班，而此前它需要三個(gè)工期，且要大量加班。
這一聲明旨在回應(yīng)CNBC的報(bào)道。后者稱，一位特斯拉現(xiàn)任工程師估計(jì)，弗里蒙特工廠生產(chǎn)或收到的零件中有40%需要返工，導(dǎo)致Model 3出現(xiàn)延誤，該廠的另一名現(xiàn)任員工表示，缺陷率令其很難實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)，打擊員工士氣。
對(duì)此特斯拉發(fā)言人表示，再制造團(tuán)隊(duì)沒有參與汽車返工工作，員工可能將返工與再制造混為一談，特斯拉每輛車都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，涉及500多項(xiàng)檢測(cè)。
