近日，一家名為杭州喵遞宅配科技有限公司(下稱(chēng)喵遞)成立，在物流界引發(fā)了不小爭(zhēng)議，爭(zhēng)議的原因在于這家公司是由阿里旗下的物流服務(wù)公司菜鳥(niǎo)
近日，一家名為杭州喵遞宅配科技有限公司(下稱(chēng)“喵遞”)成立，在物流界引發(fā)了不小爭(zhēng)議，爭(zhēng)議的原因在于這家公司是由阿里旗下的物流服務(wù)公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)所成立。而在此之前，阿里一直不主張自建物流。
3月11日，菜鳥(niǎo)方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者最新回應(yīng)稱(chēng)，“這只是我們一個(gè)為方便開(kāi)展業(yè)務(wù)而注冊(cè)的子公司，菜鳥(niǎo)類(lèi)似子公司很多，對(duì)于江湖傳聞，目前沒(méi)什么信息可披露。”對(duì)于該公司的業(yè)務(wù)定位，菜鳥(niǎo)方面則強(qiáng)調(diào)，這家公司未來(lái)主要負(fù)責(zé)的是配送技術(shù)等方面的業(yè)務(wù)。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)：喵遞主要負(fù)責(zé)配送技術(shù)
記者從天眼查上注意到，喵遞于今年2月24日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為100萬(wàn)元。相關(guān)信息顯示，喵遞宅配為浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司100%控股，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖為該公司執(zhí)行董事，菜鳥(niǎo)全國(guó)城市配送物流體系負(fù)責(zé)人李武昌為法人。
“喵遞目前還只是注冊(cè)了個(gè)公司，并沒(méi)有開(kāi)始具體落地。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
這樣一家剛成立的企業(yè)，之所以挑動(dòng)業(yè)界神經(jīng)，主要是因?yàn)檫@直接關(guān)系到在阿里“新零售”大目標(biāo)下，天貓和菜鳥(niǎo)如何打造全新物流體系，以及與“四通一達(dá)”(申通、中通、圓通、韻達(dá))的關(guān)系。在外界看來(lái)，此次成立喵遞，將會(huì)打破之前菜鳥(niǎo)與快遞廠(chǎng)商之間的平衡。
對(duì)此，菜鳥(niǎo)方面表示，菜鳥(niǎo)始終是平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)，與倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、落地配、眾包等各類(lèi)型的合作伙伴一道提升物流效率，這并不存在沖突。
實(shí)際上，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立之初，外界這種顧慮就一直存在。為了打消快遞公司疑慮，阿里巴巴董事局主席馬云曾明確表示：“不會(huì)搶快遞公司的生意，阿里是永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞的”。之后菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也多次強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，菜鳥(niǎo)與快遞企業(yè)是合作而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
“在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)體系中，快遞公司屬于傳統(tǒng)的快遞干線(xiàn)，主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)距離物流配送的服務(wù);而與之對(duì)應(yīng)的是專(zhuān)注于短距離服務(wù)的落地配送，而喵遞定位于提升落地配送服務(wù)技術(shù)水平。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
阿里持續(xù)加強(qiáng)物流、新零售整合
自2016年馬云提出“新零售”概念以來(lái)，阿里巴巴在新零售領(lǐng)域布局的步伐加快，這也對(duì)物流領(lǐng)域頗有影響。
2017年9月，阿里和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布未來(lái)五年將投入1000億元升級(jí)全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)“全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”。日前，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖也表示，新零售將推動(dòng)物流進(jìn)入分鐘級(jí)配送時(shí)代，時(shí)間越來(lái)越短，速度越來(lái)越快，但決定一個(gè)商品能不能給用戶(hù)帶來(lái)更快更好的購(gòu)物體驗(yàn)，卻在于配的“最后一公里”上。
據(jù)記者了解，從2013年至今，阿里通過(guò)成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、對(duì)百世快遞、圓通、日日順、蘇寧、快倉(cāng)、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易、黃馬甲、芝麻開(kāi)門(mén)等投資，已打通覆蓋跨境、快遞、倉(cāng)配、農(nóng)村、末端配送的全網(wǎng)物流鏈路。
尤其近日相傳的阿里全資收購(gòu)餓了么，有分析認(rèn)為是阿里加速自身大餐飲、大物流和新零售的整合。因此，此次喵遞的成立，業(yè)內(nèi)人士表示也是阿里在大物流領(lǐng)域的建設(shè)，為了解決“最后一公里”這一頑疾，達(dá)成精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)達(dá)、2小時(shí)達(dá)的配送目標(biāo)。
