國家郵政局局長馬軍勝今日表示,對快遞車輛通行難、進門投遞難等問題,將從制度上破解最后一公里難題。2月27日,國務院新聞辦公室舉行國務
國家郵政局局長馬軍勝今日表示,對快遞車輛通行難、進門投遞難等問題,將從制度上破解“最后一公里”難題。
2月27日,國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會,請國家郵政局局長馬軍勝介紹《快遞暫行條例》和快遞業(yè)發(fā)展相關情況,并答記者問。
有記者問:當前我國快遞行業(yè)確實發(fā)展很快,但也存在一些問題,比如說基礎設施相對薄弱,以及服務質(zhì)量有待進一步提高,我們的快遞暫行條例將在多大程度上來幫助解決這些問題?
馬軍勝回答稱,快遞暫行條例是一部發(fā)展法,是一部發(fā)展的保障法,立法過程自始至終以解決問題為導向。當前,在快遞發(fā)展的過程中,確實普遍存在著用地難、車輛通行難、進門投遞難以及跨境通道能力嚴重不足的問題。對這些問題怎么破解,是擺在我們面前的工作任務。根據(jù)我們國家發(fā)展的實際,根據(jù)行業(yè)發(fā)展的具體情況,我們在條例里面做了很多制度性設計。例如,為了統(tǒng)籌考慮快遞大型集散分撥中心基礎設施用地解決難的問題,條例從城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的角度做出了保障性安排。例如,對車輛通行難、進門投遞難的問題,條例也根據(jù)實際需要作出了具體規(guī)定,從制度上破解“最后一公里”難題。條例還支持在重點口岸建設進出境快件分撥中心,另外也鼓勵快遞企業(yè)在境外開辦服務機構,來開展跨境業(yè)務。同時,也要求政府有關部門形成合力、健全機制,推動快件便捷通關。這些制度安排都會大大增強跨境快件的處理能力,對于促進快遞業(yè)發(fā)展、解決發(fā)展過程中存在的問題有基礎性作用。