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Gobee Bike向用戶宣布退出法國市場運營 原因竟然系這樣

2018-02-28 10:04:00 來源: 每日經(jīng)濟新聞

作為新四大發(fā)明之一,共享單車無疑給國人的生活帶來了巨大的便利。除了在日常上下班通勤中解決最后一公里的出行難題,在閑暇時光騎著單車閑

作為“新四大發(fā)明”之一,共享單車無疑給國人的生活帶來了巨大的便利。除了在日常上下班通勤中解決“最后一公里”的出行難題,在閑暇時光騎著單車閑逛大街小巷也是很愜意的休閑方式。

每經(jīng)小編注意到,在中國的共享單車“出海”之前,歐洲各國大多還停留在有電子樁的公共自行車時代。

▲桑坦德單車 圖片來源:英國公共地理官網(wǎng)

以英國倫敦為例,桑坦德銀行(之前為巴克利銀行)冠名的公共自行車,騎一次至少要2英鎊(約合人民幣17元)以上,并且需要萬事達、VISA等信用卡信息才能解鎖。更麻煩的是,這種自行車只能歸還到固定的樁基,對很多使用者來說極不方便。

法國的自助租賃自行車系統(tǒng)Velib’也和英國類似,直到中國共享單車的出現(xiàn),改變了法國人自行車出行的習慣。

▲圖片來源:GoBee Bike 官網(wǎng)

去年10月9日,“小綠車”Gobee Bike登陸法國,改變了很多人的出行習慣。蹬著自行車穿行在城市間變成了愜意享受的事情。

不過好景不長,據(jù)Tech Church報道,近日Gobee Bike向用戶宣布退出法國市場運營,并將退還押金。

只是,這家單車退出的原因有些讓人遺憾。

“大規(guī)模破壞行為”迫使單車關(guān)停

上周末,總部在中國香港的Gobee Bike向用戶發(fā)布了一封長信。

“我們非常遺憾地宣布,Gobee Bike單車已于2018年2月24日退出了法國市場的運營。

在12月和1月期間,我們發(fā)現(xiàn)一些未成年人以損毀我們的單車作為娛樂活動。”

據(jù)Gobee Bike公布的數(shù)據(jù),這款蘋果綠顏色的單車在法國境內(nèi)共有約15萬用戶,他們在巴黎市內(nèi)投放了超過2000輛單車。

迄今為止,他們共有1000輛單車被盜,3400輛單車被損毀,警方收到300多起針對單車使用者的投訴,另有6500輛單車需要收回修理。

▲圖片來源:推特

根據(jù)Gobee Bike官網(wǎng)介紹,這輛單車的使用程序和在國內(nèi)類似,用戶可以下載APP,支付押金(15歐元)并掃碼騎車。車輛可以歸還到任何可以停車的位置。騎行半小時的價格為0.5歐元,與法國的物價水平比較,價格相當親民。

法國網(wǎng)友:不舍共享單車

GobeeBike官方公開信表示,“我們很失望地看到,一小撮人的不文明行為影響了這個本來應(yīng)該給城市帶來美和活力的項目。如今我們不得不作出結(jié)論,從運營成本考慮,關(guān)掉全法國的項目不可避免。”

對此,有很多法國網(wǎng)友懷有不舍的情緒。有人在推特上發(fā)言說道,雖然共享單車進入他的生活只有短短幾個月,但是給他留下了不少愉快的回憶。

▲圖片來源:推特

也有不少網(wǎng)友在推特上貼出共享單車被“熊孩子”們損毀的照片,并進行了憤怒譴責。

從網(wǎng)友po出的圖中可以看到,有的單車被扔到了河底或荒地上,有的車座被卸走,有的輪胎不翼而飛。

巴黎加強共享單車監(jiān)管

除了率先進入法國的“小綠車”以外,中國共享單車巨頭ofo和摩拜以及新加坡創(chuàng)業(yè)公司oBike,都把進軍法國首都作為征服歐洲市場的跳板。

巴黎負責城市規(guī)劃的副市長讓-路易·米西卡在接受路透社采訪時表示,巴黎想要對共享單車進行控制,不希望看到這些公司像近年來美國短租公司Airbnb和打車應(yīng)用Uber那樣突然進入沒有任何監(jiān)管的巴黎市場。

米西卡說:“我們會請求政府給予城市監(jiān)管權(quán),以牌照的形式進行管理。”

他還表示,共享單車運營商在使用公共空間時,必須遵守相關(guān)規(guī)律法規(guī),同時必須付費申請牌照。米西卡說:“我們目前還沒有相關(guān)的規(guī)章制度,就像Airbnb和Uber最初進入市場時的情況,后來立法者才開始實行牌照制。”

米西卡表示,巴黎支持共享單車的發(fā)展,但對Gobee bike一開始的運管方式感到不滿。“他們在進來的時候利用了城市監(jiān)管漏洞。我們不能怪他們,我們沒有任其自由發(fā)展。”

每經(jīng)編輯 鄭直

關(guān)鍵詞: 法國 原因 用戶

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