北京時(shí)間5月15日凌晨消息，美國(guó)打車應(yīng)用Lyft首次公布了其市場(chǎng)份額，該公司稱其擁有全國(guó)共享出行市場(chǎng)35%的份額，在18個(gè)月前該數(shù)字為15%。Lyf
北京時(shí)間5月15日凌晨消息，美國(guó)打車應(yīng)用Lyft首次公布了其市場(chǎng)份額，該公司稱其擁有全國(guó)共享出行市場(chǎng)35%的份額，在18個(gè)月前該數(shù)字為15%。
Lyft在加大對(duì)其用戶補(bǔ)貼力度的同時(shí)也在增強(qiáng)其品牌的認(rèn)知度。該初創(chuàng)公司稱其在16個(gè)美國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額超過(guò)了40%，并在少數(shù)幾個(gè)市場(chǎng)獲得了主導(dǎo)地位，不過(guò)該公司并沒(méi)有透露是哪幾個(gè)市場(chǎng)獲得了此佳績(jī)。
Lyft首席財(cái)務(wù)官布萊恩·羅伯茨(Brian Roberts)表示：“過(guò)去18個(gè)月中，Lyft實(shí)現(xiàn)了驚人的、實(shí)質(zhì)性的增長(zhǎng)。目前來(lái)看，該增長(zhǎng)速度沒(méi)有下降的趨勢(shì)。”
隨著Lyft與Uber市場(chǎng)份額搶奪戰(zhàn)的進(jìn)行，這兩家打車公司都在大力補(bǔ)貼司機(jī)，并給乘客提供很多折扣活動(dòng)。這種策略使得Lyft和Uber花費(fèi)了巨額的現(xiàn)金，而實(shí)現(xiàn)盈利顯得十分困難。
不過(guò)，這兩家公司正在控制其燒錢速度，因?yàn)長(zhǎng)yft和Uber都在準(zhǔn)備進(jìn)行IPO。在今年第一季度財(cái)報(bào)中，Lyft表示其營(yíng)銷支出較上年同期下降了20%。
一般來(lái)說(shuō)，共享出行市場(chǎng)的市場(chǎng)份額是由第三方信用卡消費(fèi)數(shù)據(jù)來(lái)估算的，市場(chǎng)研究公司Second Measure和Certify的數(shù)據(jù)常被引用。
在今年3月份，據(jù)Second Measure的數(shù)據(jù)顯示，Lyft的市場(chǎng)份額為27%，Uber的為73%。Certify跟蹤的是業(yè)務(wù)支出數(shù)據(jù)，它公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度Lyft的市場(chǎng)份額為19%，Uber的為81%。
Uber并沒(méi)有公布其市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)，不過(guò)熟悉該公司內(nèi)部數(shù)據(jù)的人士透露稱，其美國(guó)市場(chǎng)的份額為70%到72%之間，因此留給Lyft的份額就是28%到30%之間。這名消息人士還表示，過(guò)去六個(gè)月中Lyft的市場(chǎng)份額沒(méi)有實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
另一位熟悉Lyft公司內(nèi)部計(jì)算市場(chǎng)份額方法的人士透露，Lyft是通過(guò)給郵箱發(fā)送賬單的數(shù)據(jù)來(lái)估算市場(chǎng)份額，該種賬單包括乘車費(fèi)用、地點(diǎn)、和時(shí)間等信息。該名消息人士表示，信用卡的數(shù)據(jù)并不能很好地估算出市場(chǎng)份額，因?yàn)檫€有的乘客使用的是借記卡付款的，而且用信用卡估算的方法只考慮了費(fèi)用而不是乘車次數(shù)，這將使Uber高端乘車項(xiàng)目UberBlack出現(xiàn)比普通打車項(xiàng)目多算的情況。
