2022年，在所有車企都鉚足了勁兒宣傳自己的新能源車、新能源品牌、新能源布局時，長城汽車卻提出了一個頗為標(biāo)新立異的詞——森林生態(tài)。這個森
2022年，在所有車企都鉚足了勁兒宣傳自己的新能源車、新能源品牌、新能源布局時，長城汽車卻提出了一個頗為標(biāo)新立異的詞——森林生態(tài)。這個森林生態(tài)聽起來雖然帶點綠色，但是顯然沒有直截了當(dāng)?shù)男萝?、新品牌和新技術(shù)吸引人。于是有人說，長城汽車已經(jīng)落后了，它為自己選錯了賽道。
然而，接下來的發(fā)展，卻出乎了所有人的意料。
森林生態(tài)引發(fā)“技術(shù)爆炸”
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什么是森林生態(tài)？顧名思義，它對長城汽車來說是一種基礎(chǔ)的組織架構(gòu)形態(tài)，如果說曾經(jīng)的長城汽車就是一棟高聳入云的高樓大廈，那么如今的長城汽車正致力于把自己變成一片森林。有人說，高樓大廈有什么不好？長城汽車非要拆掉去建造什么不起眼的“森林”，豈非自亂陣腳？有人說，長城汽車已經(jīng)失去了當(dāng)年“第一個吃螃蟹”的眼光和勇氣，但森林生態(tài)真正的含義，這些人想必并沒有搞清楚。
2023年3月10日，長城汽車用一場別開生面的智能新能源大會，向外界證明了兩件事：其一，它依然是那個“第一個吃螃蟹的人”;其二，森林生態(tài)為長城汽車帶來的比想象中還要更多。
首先，森林生態(tài)再次讓長城汽車成為了“中國第一”：作為中國唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，長城汽車構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。
其次，森林生態(tài)讓長城汽車成為了極少能夠兼顧新能源與智能化發(fā)展的企業(yè)：在智能化方面，長城汽車智慧底盤融合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù)；智能座艙技術(shù)具備全棧軟硬件自研能力，更高算力的V4座艙平臺蓄勢待發(fā)；智能駕駛技術(shù)具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力?？v觀整個汽車圈，長城汽車已經(jīng)用實際行動證明了森林生態(tài)模式所帶來的巨大效益。
長城汽車眼中的未來
在這場智能新能源大會中，長城汽車不僅以讓人驚艷的新能源+智能化技術(shù)讓所有人眼前一亮，更重要的是，它還為整個行業(yè)的發(fā)展出謀劃策。在長城汽車看來，如今的新能源汽車市場發(fā)展陷入了惡性競爭，每家車企都被專業(yè)化、協(xié)同化、產(chǎn)業(yè)化的“網(wǎng)絡(luò)水軍”所困擾，對車企同行無差別、無底線的攻擊。以上種種行為，不僅破壞了原本公平、誠信的市場競爭環(huán)境，也嚴(yán)重破壞了消費(fèi)者們的權(quán)益。
基于這樣的判斷，長城汽車在這次大會上宣布了一項史無前例的行動：“1000萬懸賞計劃”，首次全面公開網(wǎng)絡(luò)舉報渠道，以實際行動對“網(wǎng)絡(luò)水軍”重拳出擊。尤其值得注意的是，長城汽車所打擊的對象不僅僅是針對自己的水軍，更針對所有攻擊中國汽車行業(yè)的“黑粉”，這樣的仗義執(zhí)行正是中國新能源市場當(dāng)下迫切需要的東西。
“把握趨勢比追逐潮流更重要。管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。”在長城汽車總裁的這番話之后，我們已經(jīng)可以看到，長城汽車的行動將成為接下來中國新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。
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