10 月 24 日消息，一汽今晚舉行了發(fā)布會(huì)，旗下首款與比亞迪合作的車型 ——bZ3 也迎來了它的全球首發(fā)，這是 bZ 純電動(dòng)專屬系列的首款轎車產(chǎn)品。作...
10 月 24 日消息，一汽今晚舉行了發(fā)布會(huì)，旗下首款與比亞迪合作的車型 ——bZ3 也迎來了它的全球首發(fā)，這是 bZ 純電動(dòng)專屬系列的首款轎車產(chǎn)品。
作為豐田、比亞迪、一汽豐田三方聯(lián)合研發(fā)的車型，bZ3 定位純電中型轎車，同樣基于 e-TNGA 架構(gòu)，尺寸為 4725/1835/1475 毫米。
這款車型搭載比亞迪旗下弗迪提供的 TZ200-XS002 電動(dòng)機(jī)以及磷酸鐵鋰刀片電池，提供高低功率兩種車型，分別為 180 千瓦和 135 千瓦，二者的整備質(zhì)量分別為 1710 千克和 1835/1840 千克，CLTC 工況下分別達(dá)到了 517 公里和 616 公里，百公里耗電量為 11 千瓦時(shí)和 12 千瓦時(shí)。
據(jù)介紹，bZ3 由豐田與比亞迪合資成立的比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司與一汽豐田攜手共同研發(fā)，并計(jì)劃通過一汽豐田及其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)銷售。
bZ3 擁有 2880 毫米超長(zhǎng)軸距，外觀采用溜背設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠、隱藏式門把，而且輪轂以及車尾造型都充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)，讓整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.218。
IT之家了解到，新車采用了全新設(shè)計(jì)的“異型方向盤”，而且通過對(duì)中國道路進(jìn)行大量實(shí)地調(diào)研后設(shè)計(jì)了一種較低的儀表板，從而最大程度減少視線死角，帶來更加寬闊的駕駛視野。
關(guān)鍵詞： 一汽豐田
