三年前，張亞東踏入鄭州電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大門，開啟了工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)的學(xué)習(xí)之旅。那時(shí)的他沒有想到，三年后的自己會(huì)因?yàn)樵旄哞F，收到...
三年前，張亞東踏入鄭州電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大門，開啟了工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)的學(xué)習(xí)之旅。那時(shí)的他沒有想到，三年后的自己會(huì)因?yàn)?ldquo;造高鐵”，收到一份別樣的畢業(yè)禮物——在10月14日舉行的“出彩河南人”第五屆最美大學(xué)生頒獎(jiǎng)典禮上，他作為10名“最美大學(xué)生”之一接受頒獎(jiǎng)。
這位23歲的小伙來自河南周口。2020年，他利用網(wǎng)課的課余時(shí)間，通過“微建”的方式實(shí)現(xiàn)了自己的“基建夢(mèng)”：他在自家菜地里修起了微型鐵軌、建成了微型大橋，還讓“和諧號(hào)”在菜地通了車，在村里的池塘通了船。將自己的“微建世界”拍成視頻后，他還在全網(wǎng)收獲了60萬粉絲，他的視頻也收獲了3億播放量。
通過“微建”在菜地“通高鐵”，在池塘“通船”，這看似簡(jiǎn)單的工作卻有著很多門道，并非一時(shí)興起就能完成。23歲的他，實(shí)際上已是有8年模型制作經(jīng)驗(yàn)的老手，而他對(duì)手工制作興趣的萌芽，最早可以追溯到11歲。
張亞東仍記得自己第一次見證中國(guó)速度的震撼與激動(dòng)，除此之外，他還對(duì)國(guó)家基建的未來充滿期待。張亞東曾受邀參加一檔訪談節(jié)目，在與 “世界第一高橋”貴州北盤江大橋總工程師王超當(dāng)面交流時(shí)，他問道：“目前世界第一主跨懸索橋是日本的明石海峽大橋，跨度是1991米，中國(guó)未來是否有項(xiàng)目能超越這個(gè)大橋?”
王超的回答是肯定的，并向他透露了將建設(shè)主航道橋跨度2300米的張靖皋長(zhǎng)江大橋。今年6月28日，張靖皋長(zhǎng)江大橋主體工程全面開工，它是目前在建的世界最大跨度懸索橋。
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