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碳酸鋰價格跌勢放緩 廠商坦言市場已有活躍跡象-觀察

2023-04-22 10:03:44 來源: 上海證券報

【碳酸鋰價格跌勢放緩廠商坦言市場已有活躍跡象】經(jīng)歷了數(shù)次“萬元級”下探后,碳酸鋰價格雖仍未止跌,但下

經(jīng)歷了數(shù)次“萬元級”下探后,碳酸鋰價格雖仍未止跌,但下跌勢頭似乎有所放緩。上海有色金屬網(wǎng)4月21日數(shù)據(jù)顯示,當日電池級碳酸鋰價格不增不降,均價17.85萬元/噸,與4月20日價格持平。

“這幾天下游廠商的業(yè)務(wù)洽談電話明顯增多,感覺市場有活躍的跡象了?!辈馗皲嚇I(yè)相關(guān)負責人告訴上海證券報記者,從近期與下游企業(yè)溝通情況來看,動力電池廠商庫存正在深度出清。

記者在采訪中了解到,動力電池廠商庫存確實在逐步降低,有些企業(yè)已將新一輪原材料采購工作提上日程?!跋掠蝿恿﹄姵貜S商庫存下降及產(chǎn)能利用率的逐步提升,將帶動上游材料采購的增加。”有熟悉鋰電產(chǎn)業(yè)人士分析稱,樂觀來看,國內(nèi)動力電池廠商清庫存工作或到5月完結(jié),屆時碳酸鋰行情有望企穩(wěn)。


(資料圖片僅供參考)

動力電池企業(yè)去庫存或近尾聲

據(jù)不完全統(tǒng)計,2020年國內(nèi)動力電池投擴產(chǎn)項目26個,總金額超1370億元,涉及動力電池產(chǎn)能400GWh;2021年動力電池投擴產(chǎn)項目63個(含募投項目),投資總額超6218億元,規(guī)劃新增產(chǎn)能超過2.5TWh;2022年,國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)投資總金額超1.4萬億元,動力及儲能鋰電池項目投資額占比超過六成。

“動力電池產(chǎn)能建設(shè)太快了,其實需求沒有想象得那么好?!盇股某動力電池企業(yè)人士感慨道,因為需求增長有限,瘋狂擴產(chǎn)導(dǎo)致的后果便是動力電池廠商陷入產(chǎn)能過剩的尷尬境地。

中信證券金屬統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年和2021年我國動力電池產(chǎn)量合計分別為83.4GWh、220GWh,而相應(yīng)的動力電池裝機量則為63.7GWh、154.5GWh。2022年,動力電池產(chǎn)能建設(shè)持續(xù)提速。據(jù)統(tǒng)計,2022年國內(nèi)動力電池總產(chǎn)量為545.9GWh,而全年裝機量為294.6GWh。

動力電池行業(yè)產(chǎn)量遠高于裝機量,高庫存的問題也隨之暴露。EVTank數(shù)據(jù)顯示,2022年全產(chǎn)業(yè)鏈動力電池庫存高達164.8GWh,創(chuàng)歷史新高,行業(yè)去庫存壓力大增。

“縮減產(chǎn)能,甚至停產(chǎn),目的就是降庫存?!庇惺煜恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)人士表示,今年一季度以來,行業(yè)企業(yè)主要的工作就是降庫存?!澳壳皝砜矗m然各家產(chǎn)能利用率沒有明顯提升,但去庫存的工作應(yīng)該差不多了,有些廠商已經(jīng)在做采購原料的準備了?!?/p>

對于動力電池企業(yè)降庫存的成效,從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上也能窺得一二。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,今年3月我國動力電池產(chǎn)量共計51.2GWh,同比增長26.7%,環(huán)比增長23.5%;銷量共計44.3GWh,同比增長81.1%;裝車量達到27.8GWh,同比增長29.7%,環(huán)比增長26.7%。

碳酸鋰廠商靜待行業(yè)回暖

動力電池廠商去庫存工作加速推進,上游碳酸鋰生產(chǎn)商看到希望。

“這幾天下游廠商的業(yè)務(wù)洽談電話明顯增多,感覺市場有活躍的跡象了。”藏格鋰業(yè)相關(guān)負責人告訴記者,從近期與下游企業(yè)溝通的情況來看,動力電池廠商庫存正在深度出清,鋰電材料需求有望逐步恢復(fù)。

記者從青海多家提鋰廠商了解到,雖然鋰價下跌勢頭尚未明顯緩解,但各廠商一直處于正常生產(chǎn)狀態(tài)?!?022年鋰價好,鹽湖提鋰成本又低,大家手頭都比較富裕,所以能堅持生產(chǎn)?!鼻嗪D雏}湖提鋰企業(yè)人士表示,雖然各企業(yè)正常生產(chǎn),但由于下游需求弱,幾乎沒有什么銷售,這也導(dǎo)致碳酸鋰庫存大幅提升。據(jù)該人士了解,目前青海鹽湖提鋰企業(yè)合計碳酸鋰庫存約在3萬噸左右。

碳酸鋰企業(yè)庫存增多肯定不只鹽湖提鋰企業(yè)。據(jù)上海有色網(wǎng)的數(shù)據(jù)報告,3月國內(nèi)鋰鹽廠庫存約為67097噸碳酸鋰,下游材料廠庫存約為7264噸碳酸鋰。

對于碳酸鋰的高庫存,上游生產(chǎn)商并未過多憂慮。有鋰鹽廠商人士認為,雖然目前碳酸鋰交易冷清,但隨著動力電池庫存消耗殆盡,為滿足后續(xù)生產(chǎn),原材料的采購肯定是首要任務(wù)。

值得一提的是,動力電池企業(yè)庫存恢復(fù)健康狀態(tài)的預(yù)期已逐步開始傳導(dǎo),六氟磷酸鐵鋰龍頭多氟多也有相同觀點。

“動力電池企業(yè)的庫存應(yīng)該消耗得差不多了,各家應(yīng)該均有補庫存的需求?!倍喾嘞嚓P(guān)負責人告訴記者,從產(chǎn)能利用率來看,目前公司產(chǎn)能利用率雖較歷史最好水平有一定差距,但呈現(xiàn)出逐步上升態(tài)勢。

對于碳酸鋰價格何時止跌,業(yè)內(nèi)普遍認為,碳酸鋰價格企穩(wěn)與否與中游電池廠商清庫存的速度密切相關(guān)。有產(chǎn)業(yè)人士分析稱,樂觀來看,國內(nèi)動力電池廠商清庫存工作或到5月完結(jié),屆時電池廠商庫存水平有望逐步恢復(fù)至健康水平,并帶動上游材料采購,進而對碳酸鋰價格起到支撐作用。

(文章來源:上海證券報)

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