該文件稱，計劃中的生產(chǎn)線將不包括電池制造，但將在工廠包裝外包的電池。特斯拉此前曾表示，希望在今年年底前將其整個供應(yīng)鏈本地化。據(jù)外媒獲取的建筑文件顯示，特斯拉還增建了一條沖
據(jù)外媒報道，外國媒體獲取的一份文件顯示，特斯拉為在中國推進供應(yīng)鏈的本地化，計劃提高其上海超級工廠特定電動車零部件的產(chǎn)能。
根據(jù)特斯拉向上海市政府提交的文件，去年12月已開始交付國產(chǎn)Model 3轎車的這家美國電動車廠商，計劃增加生產(chǎn)線，生產(chǎn)更多的電池組、電動機和電動機控制器。截至目前，該公司對此報道未予置評。
到去年年底，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3使用了大約70%的進口零部件。不過特斯拉的文件顯示，該公司希望將電動車熱管理系統(tǒng)的關(guān)鍵部件冷卻管的年生產(chǎn)能力從15萬個增加到26萬個。特斯拉未提供其他部件的產(chǎn)量細節(jié)。
該文件稱，計劃中的生產(chǎn)線將不包括電池制造，但將在工廠包裝外包的電池。特斯拉此前曾表示，希望在今年年底前將其整個供應(yīng)鏈本地化。據(jù)外媒獲取的建筑文件顯示，特斯拉還增建了一條沖壓生產(chǎn)線，以加快上海工廠的電動車生產(chǎn)。
上海工廠對特斯拉的成長戰(zhàn)略至關(guān)重要。根據(jù)上海市2018年的文件，特斯拉最初的的目標是在上海年產(chǎn)15萬輛Model 3轎車，之后將年產(chǎn)量提高至25萬輛，其中包括尚未投放市場的跨界車型Model Y。按照特斯拉的目標，該公司到今年年底的全球電動車年交付量將超過50萬輛。
特斯拉在上海的生產(chǎn)和交付計劃受到了新冠肺炎疫情的影響。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，由于疫情爆發(fā)，今年2月中國乘用車零售量暴跌近80%。(騰訊科技編譯/明軒)
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