他說，鴻海在汽車零組件布局有許多「名氣響當(dāng)當(dāng)」的大客戶，過往缺乏整車設(shè)計(jì)能力，與裕隆合作之后，能補(bǔ)足鴻海整車設(shè)計(jì)能力，把擅長的零組件變成一個(gè)平臺(tái)，提供給未來的汽車客戶。
3月4日上午消息，據(jù)臺(tái)灣地區(qū)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉3日表示，鴻海在電動(dòng)汽車(EV)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用布局相當(dāng)順利，相關(guān)應(yīng)用新品最快2021年上市。
劉揚(yáng)偉透露，鴻海的電動(dòng)汽車布局不會(huì)局限于純電動(dòng)汽車，而會(huì)涵蓋油電混合與純電動(dòng)汽車兩大類，初期以油電混合應(yīng)用為主，但不會(huì)直接參與整車制造，而是和伙伴充分合作，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理能力，估計(jì)純電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)品會(huì)在二年后推出，但目前無法透露細(xì)節(jié)。
劉揚(yáng)偉提到，鴻?？春秒妱?dòng)汽車應(yīng)用，將先專注車用底盤平臺(tái)設(shè)計(jì)，希望車用零組件標(biāo)準(zhǔn)化，用于不同平臺(tái)上，進(jìn)而擴(kuò)大車用零組件用量。引擎部分鴻海本身會(huì)布局，至于車用電池模組不會(huì)放棄布局，電池方面則無規(guī)劃。
他說，鴻海在汽車零組件布局有許多「名氣響當(dāng)當(dāng)」的大客戶，過往缺乏整車設(shè)計(jì)能力，與裕隆合作之后，能補(bǔ)足鴻海整車設(shè)計(jì)能力，把擅長的零組件變成一個(gè)平臺(tái)，提供給未來的汽車客戶。
根據(jù)維基百科的資料，裕隆汽車制造股份有限公司(Yulon Motor Co., Ltd. ，簡稱裕隆汽車)是臺(tái)灣汽車專業(yè)制造商之一，由來自上海的企業(yè)家嚴(yán)慶齡于1953年在臺(tái)灣創(chuàng)辦，初名為“裕隆機(jī)器制造有限公司”。裕隆汽車的創(chuàng)立，開啟臺(tái)灣戰(zhàn)后發(fā)展汽車工業(yè)的歷史。
今年以來，鴻海頻頻出手布局車用領(lǐng)域。1月，鴻海公布直接或間接控股子公司擬與菲亞特克萊斯勒汽車公司簽訂合作框架協(xié)議，共同開發(fā)及生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，及經(jīng)營車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。
依據(jù)雙方規(guī)劃，鴻海集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒的合作將在今年年中簽約后確認(rèn)細(xì)節(jié)，合作重點(diǎn)將在設(shè)計(jì)、零組件以及供應(yīng)鏈管理，不會(huì)跨入整車制造，并在簽約后兩年后推出產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)外媒也在報(bào)道中表示，菲亞特克萊斯勒將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，鴻海及旗下的子公司則會(huì)提供電子元件和軟件。
2月7日，鴻海宣布與裕隆就裕隆轉(zhuǎn)投資的華創(chuàng)車電進(jìn)行策略合作，共同投資新設(shè)合資公司，以發(fā)展汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。鴻海將出資現(xiàn)金新臺(tái)幣79.44億元，持股比51%、裕隆以開放平臺(tái)資產(chǎn)作價(jià)出資新臺(tái)幣76.32億元，持股49%，借此推動(dòng)汽車整車研發(fā)設(shè)計(jì)、開放平臺(tái)共用化及生態(tài)。
報(bào)道稱，鴻海希望運(yùn)用過去在信息與通信技術(shù)(ICT)產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，為汽車產(chǎn)業(yè)打造新的IDM營運(yùn)模式。
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