公開資料顯示，汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛，傳感器、毫米波 激光雷達(dá)、車載攝像頭、ADAS(高級輔助駕駛系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測傳感器等電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品的需求量都將大幅上升。此外，車載音響、導(dǎo)航等車
2月24日《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(下稱《戰(zhàn)略》)正式公布了。這個文件匯集了11個部委的智慧決策，旨在加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。在業(yè)內(nèi)人士看來，《戰(zhàn)略》勾勒出智能汽車發(fā)展的“遠(yuǎn)大前景”，或?qū)⒁f億級市場。而汽車走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化，汽車電子企業(yè)將首先迎來發(fā)展的春天。
汽車電子“春天”來了
“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，汽車電子將率先受益。”在一位電子業(yè)內(nèi)人士看來，毫無疑問，汽車智能發(fā)展的第一步，就是給汽車裝上更多的電子元器件，實(shí)現(xiàn)智能化和自動駕駛。
根據(jù)《戰(zhàn)略》，到2025年，實(shí)現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)、高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。
在實(shí)現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的過程中，汽車電子占整車成本的比例正在持續(xù)升高。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年汽車電子占整車成本的比重提升至34%左右，2030年將接近50%。
公開資料顯示，汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛，傳感器、毫米波/激光雷達(dá)、車載攝像頭、ADAS(高級輔助駕駛系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測傳感器等電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品的需求量都將大幅上升。此外，車載音響、導(dǎo)航等車載電子裝置的市場也將快速發(fā)展。
市場規(guī)模方面，預(yù)計(jì)，中國汽車電子市場規(guī)模將于2020年達(dá)到6600億元;到2025年，將有望突破8800億元，向9000億元逼近。
多家A股公司布局汽車電子
隨著車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X、5G-V2X等)的部署，路測電子通信單元等將大幅增長。比如，智慧化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將涵蓋城市內(nèi)及城際的智慧燈桿等一系列智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
歐菲光表示，公司的智能汽車業(yè)務(wù)包括智能中控業(yè)務(wù)、ADAS業(yè)務(wù)和車身電子業(yè)務(wù)，公司也生產(chǎn)車載鏡頭及攝像頭產(chǎn)品。聯(lián)創(chuàng)電子已經(jīng)為特拉斯、英偉達(dá)、Mobileye等合計(jì)研發(fā)了20多款車載鏡頭。
多家公司就《戰(zhàn)略》作出回應(yīng)。比如，得潤電子表示將持續(xù)拓展汽車業(yè)務(wù)，公司產(chǎn)品主要有連接器、安全和告警傳感器、車載充電模塊等。作為特斯拉的供應(yīng)商，藍(lán)思科技表示將繼續(xù)受益于新能源汽車發(fā)展。勁勝智能表示，其相關(guān)裝備可用于汽車零部件和汽車電子精密結(jié)構(gòu)件制造領(lǐng)域。
在上述業(yè)內(nèi)人士看來，《戰(zhàn)略》的實(shí)施不僅給汽車電子類公司帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇，還將催化高精度地圖、無線通信等公司的業(yè)績。“更多汽車聯(lián)網(wǎng)，有望提升汽車車載導(dǎo)航裝配率和激活率。”
四維圖新是國內(nèi)率先研制用于自動駕駛高精度地圖及服務(wù)的圖商，連續(xù)多年保持車載導(dǎo)航地圖市場占有率第一。公司在2019年2年份拿到來自寶馬的自動駕駛量產(chǎn)訂單，這也是全球第一個L3級的自動駕駛訂單。
高精度地圖、導(dǎo)航類上市公司已駛上“賽道”。A股公司中，除了四維圖新，中海達(dá)、超圖軟件等地圖概念股也備受投資者青睞。
此外，四維圖新在汽車電子芯片方面還頗具競爭力。公司于2019年11月26日公告，公司全資子公司杰發(fā)科技自主設(shè)計(jì)的胎壓監(jiān)測傳感器芯片研制成功并具備量產(chǎn)能力。
車聯(lián)網(wǎng)市場空間有多大?
智能汽車通常又被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。根據(jù)《戰(zhàn)略》，未來中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善，逐步實(shí)現(xiàn)智能汽車強(qiáng)國愿景。
車聯(lián)網(wǎng)就是典型的“新基建”。在西南證券等看來，5G、智能汽車發(fā)展對于培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)、推動各產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型具有重大意義，這類科技新基建是逆經(jīng)濟(jì)周期調(diào)節(jié)的重要抓手。
“這是一個標(biāo)志性的事件，意味著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國獲得高速發(fā)展。”對于《戰(zhàn)略》出臺，高新興科技集團(tuán)高級副總裁、戰(zhàn)略品牌總經(jīng)理吳冬升在接受上證報(bào)采訪時表示。
此前，車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)秘書長龐春霖接受上證報(bào)采訪時表示，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面爆發(fā)應(yīng)該是在2025年至2030年之間，爆發(fā)的標(biāo)志就是5G技術(shù)的正式商業(yè)化應(yīng)用完成。
“接下來，車路協(xié)同核心之一的智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設(shè)。” 吳冬升認(rèn)為，智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅是汽車及汽車電子技術(shù)的發(fā)展，更依托于“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，尤其是智慧道路建設(shè)，將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
高新興在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域早有布局。最新的案例是，高新興于2019年12月27日公告，公司與廣州國際生物島有限公司簽署2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽(廣州)暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會設(shè)備采購及安裝項(xiàng)目采購合同，合同金額527.18萬元。據(jù)悉，該項(xiàng)目首次聯(lián)通自動駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)弱勢行人檢測預(yù)警，在行業(yè)內(nèi)位居領(lǐng)先地位。
“公司的車載單元產(chǎn)品或于2021年年初落地，將成為全球首個5G-V2X量產(chǎn)項(xiàng)目。”均勝電子表示，公司的車載單元集成高精度地圖、高精度定位、高精度攝像頭等融合算法，將用于L3級以上的自動駕駛。
車聯(lián)網(wǎng)市場空間有多大?此前，賽迪發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019)稱，2019年全球聯(lián)網(wǎng)車輛已經(jīng)達(dá)到9000萬輛，預(yù)計(jì)到2020年將增加至3億輛左右，2025年則將突破10億輛。
關(guān)鍵詞：
