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搭載半自動(dòng)駕駛功能特斯拉Model S轎車追尾 Autopilot當(dāng)時(shí)是否正常使用?

2018-05-14 10:29:35 來源: 騰訊科技

據(jù)國外媒體報(bào)道稱,一輛配置有半自動(dòng)駕駛功能的特斯拉Model S轎車當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五晚在美國鹽湖城郊區(qū)以60英里(約96公里)的時(shí)速行駛時(shí),追尾前

據(jù)國外媒體報(bào)道稱,一輛配置有半自動(dòng)駕駛功能的特斯拉Model S轎車當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五晚在美國鹽湖城郊區(qū)以60英里(約96公里)的時(shí)速行駛時(shí),追尾前方一輛正在等待紅燈的消防卡車,且在撞擊發(fā)生前沒有任何剎車跡象。

 

警方表示,目前尚不清楚這輛Model S當(dāng)時(shí)是否啟用了Autopilot功能,但已經(jīng)就此展開調(diào)查。

據(jù)悉,事故發(fā)生在美國猶他州首府鹽湖城郊區(qū)的南喬丹市(South Jordan),被追尾的消防車是隸屬于當(dāng)?shù)叵谰值南拦こ誊?,該車在行駛至紅燈路段時(shí)停下。在這起事故中,特斯拉Model S車內(nèi)氣囊彈出、駕駛員右腳裸骨折,轎車前臉受損嚴(yán)重。幸運(yùn)的是,被追尾的消防卡車司機(jī)并沒有因此受傷。

當(dāng)?shù)鼐酵嘎?,事故?dāng)天有些許小雨、路面有些濕滑,但“目擊者表示,特斯拉Model S在撞擊前沒有采取制動(dòng)措施,也沒有跡象表明駕駛員受到了酒精或者藥物的影響”,因此他們正對(duì)這起事故以及特斯拉的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查。

簡單來說,特斯拉所配置的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過利用攝像頭、雷達(dá)和車載電腦展開并線、行車和自動(dòng)剎車等功能。該公司同時(shí)也明確指出,雖然有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的輔助,但駕駛員仍然需要時(shí)刻保持注意力,同時(shí)將手放在方向盤上,以避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。

猶他警方表示,自己已經(jīng)同美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(National Transportation Safety Board,以下簡稱“NTSB”)就此事進(jìn)行了溝通。NTSB發(fā)言人基斯-霍威(KeithHolloway)則表示,“目前尚不確定NTSB是否會(huì)參與到此事的調(diào)查之中。”

對(duì)此,特斯拉方面尚未就此發(fā)表置評(píng)。

需要指出的是,此次事故的發(fā)生正值NTSB對(duì)特斯拉半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能展開調(diào)查的風(fēng)口浪尖之際。

同時(shí),這也是特斯拉Model S轎車不到四個(gè)月內(nèi)發(fā)生的第二起追尾消防車事故。今年1月,一輛特斯拉Model S轎車在加州洛杉磯縣的卡爾弗城(CulverCity)以65英里(約105公里)的時(shí)速撞上一輛停在路邊的消防車。車主聲稱,當(dāng)時(shí)開啟了Autopilot輔助駕駛模式。

不過,特斯拉的手冊(cè)已經(jīng)警示稱,系統(tǒng)并不能很好地處理這種情況:“交通探測(cè)巡航控制技術(shù)無法探測(cè)所有對(duì)象,在遇到靜止車輛時(shí)有可能不會(huì)剎車/減速,尤其是在時(shí)速超過80公里時(shí),或者你前方車輛變道,前方變成靜止車輛或?qū)ο髸r(shí)。”

目前,美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)和國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在調(diào)查至少兩起涉及特斯拉汽車的事故。今年3月,一輛特斯拉Model X SUV在加州一條高速公路上發(fā)生撞車事故,導(dǎo)致駕駛員死亡。調(diào)查人員正在評(píng)估特斯拉半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在這次撞車事故中的表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞: 特斯拉 轎車

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